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항공기 종류및 특징에 대한 조사

저작시기 2019.10 | 등록일 2020.12.10 한글파일 한컴오피스 (hwp) | 14페이지 | 가격 3,000원

소개글

"항공기 종류및 특징에 대한 조사"에 대한 내용입니다.

목차

1. 보잉 737MAX
2. b777-200er
3. b787
4. a321neo
5. a350
6. a380

본문내용

보잉 737MAX

새롭게 디자인된 윙렛과 연료 효율이 좋은 신형 엔진을 탑재했다. 새로 탑재되는 엔진이 크고 무거워서[4] 기존 엔진 위치에 설치하면 엔진이 땅에 닿기때문에 노즈 기어를 8인치 높이고 엔진의 위치를 좀 더 앞으로 당긴 뒤 날개 위쪽으로 올리는 방법으로 해결했다.[5] 엔진 무게는 좌우 합쳐서 약 750kg 정도 증가했는데, 늘어난 무게와 추력을 지탱하기 위해서 엔진 지지대 부분과 연료 공급 시스템 등을 강화하는 작업이 이루어졌으며 그 결과 총 중량이 약 3톤 정도 늘어나게 되었다. 엔진 위치와 무게중심의 변화로 최고 속도 이륙시 기수가 들리는 현상이 발생하는데 이를 막기 위해 강제로 기수를 낮추는 조종 특성 향상시스템(MCAS)이라는 시스템이 탑재되었다.
새롭게 탑재한 조종 특성 향상시스템(MCAS)의 중대한 결함으로 2018~2019년에 2건의 추락 사고가 발생하자 2019년 3월 13일자로 대한민국과 미국을 포함한 세계 다수의 국가에서 운항 및 영공 진입이 금지되었다.

국내에서는 이스타 항공, 대한항공, 티웨이 항공
외국에서는 아메리칸 항공, 사우스 웨스트 항공, 라이언 에어, 에어 차이나, 플라이 두바이 등등

b777-200er

강력한 엔진과 긴 항속거리 및 효율성을 바탕으로 광동체 중 가장 큰 상업적 성공을 거둬[5] 운용하지 않는 항공사를 찾기가 힘들 정도로 성공한 기종이다.[6] 이는 쌍발 제트기의 한계를 극복하면서 보잉 747의 장거리 여객 대형 주력기 지위를 이어받았기 때문이다. 쌍발기에겐 불가능의 영역이었던 긴 항속거리, 747과 큰 차이 없는 수송능력 등을 기술력의 발전을 토대로 이어받은 기체.
효율을 극대화한 랜딩 기어 설계
메인 랜딩 기어가 2개의 메인 기어에 3축 휠로 단순하게 구성되어 있는데 이는 무거운 랜딩 기어의 수를 없애 무게를 줄여서 연비를 조금이라도 높이기 위해 설계되었기 때문이다.

참고 자료

없음
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