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폐암 논문요약

저작시기 2019.08 |등록일 2019.10.21 한글파일한컴오피스 (hwp) | 4페이지 | 가격 2,000원

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목차

Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 연구 방법
Ⅲ. 결 과
Ⅳ. 고 찰
Ⅴ. 느낀점
Ⅵ. 참고문헌

본문내용

디젤엔진은 가솔린 엔진이나 가스 엔진에 비하여 열효율이 높다. 특히 엔진의 무게에 구애를 덜 받는 선박이나 장비의 경우 열효율이 50%가 넘을 정도로 우수하다. 디젤엔진은 육상운송수단 및 기차나 선박, 광산업이나 건설업에서 사용하는 중장비 등에 주로 사용된다. 최근 들어 지구온난화의 주요원인 이산화탄소 배출이 덜 하다는 이유로 우리나라뿐 아니라 전 세계적으로 디젤엔진을 적용한 승용차 수요가 증가하고 있는 추세이다.
DE는 수백 종의 가스상 또는 입자상 물질(diesel particulate matter, DPM)로 이루어진 복잡한 혼합물 이다. DPM은 원소탄소(elemental carbon, EC), 흡착 유기화합물, 황산염, 질산염, 중금속, 기타 미량 원소로 이루어져 있다. DPM에 흡착되는 유기물질은 다환방향족탄화수소(Polycyclic aromatic hydrocarbons, PAHs)가 있다. 이들 탄화수소의 대부분은 돌연변이성과 발암성을 가지는 것으로 알려져 있다.

DPM의 약 80~95%는 입자의 평균 공기역학적 직경이 약 0.2 µm인 미세입자(fine particle) 크기이다(≤2.5 µm).

참고 자료

한국환경보건학회지, 제38권제 4호(2012) DOI : 10.5668/JEHS.2012.38.4.277 저자 : 배현주·박정임* 한국환경정책·평가연구원, *순천향대학교 환경보건학과
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