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스키의 과학

저작시기 2019.09 | 등록일 2019.09.25 | 최종수정일 2020.07.08 한글파일 한컴오피스 (hwp) | 3페이지 | 가격 1,000원

목차

Ⅰ. 원심력과 구심력
1. 원심력 (centrifugal force)
2. 구심력(centripetal force)

Ⅱ. 스키에서의 힘의 전달
1. 외경 (Angulation)
2. 내경 (Inclination)

본문내용

원운동을 하는 물체에 나타나는 관성력이다. 구심력과 크기가 같고 방향은 반대이며, 원의 중심에서 멀어지려는 방향으로 작용하는 가상의 힘으로 관성으로 일어나는 현상 중 하나이다. 우리는 이 힘을 일상생활 속에서도 자주 느낄 수 있다. 예를 들어 버스가 커브 길을 돌 때 그 안에 타고 있던 운전자나 승객들은 커브 바깥쪽으로 쏠리는 힘을 받는다. 실제로 존재하지 않는 힘이지만 승객은 힘을 느낀다. 그리고 고속도로의 커브 길은 자동차가 미끄러지는 것을 막기 위하여 항상 경사지게 만들어져 있다. 눈이나 비가 오지 않은 상태에서는 고속도로와 타이어 사이의 쓸림힘(마찰)이 차가 미끄러지지 않을 만큼 충분히 크다. 그러나 눈이나 비가 오면 쓸림힘(마찰)이 무시될 만큼 작아져서 경사면의 역할이 매우 중요하게 된다. 이는 원심력에 의해서 고속으로 달리는 차가 도로 밖으로 튕겨 나가는 것을 막기기 위한 것이다.

참고 자료

없음
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