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항공기에 사용되는 복합소재에 대하여 서술하시오

저작시기 2017.08 |등록일 2018.11.12 한글파일한컴오피스 (hwp) | 7페이지 | 가격 1,000원

목차

I서론
1주제 설명
2연구 방법

II본론
A 복합 재료의 특성
B 복합 재료의 장점
C 항공기용 복합재료의 종류 및 특성

III결론

본문내용

서론

1.주제설명

소재의 연구,개발은 끊임없이 게속되고 있으며, 새로운 소재가 계속 발명되고있다. 구조물과 기계기구등의 제작에 이용하고 있는 소재는 다양하지만, 이들 중에서 복합소재라 불리는 소재분야가 급속히 진보하고 있으며, 또한 주목을 받고 있다. 소재의 역사적인 발전과정을 더듬어 보면 석재,목재, 동 및 동합금, 철강, 경금속 등 각종의 소재가 발전을 반복하고 있다. 소재성질에 대한 요구는 그 사용 여건이 어려워지고, 복잡화 되는 동시에 다양하다. 예를 들면 강도, 강성, 내식성, 내마모성, 경량성, 내구성, 내열성,차음성,미관 등에 맞는 특성을 가진 것을 바라고 있다. 이 같은 요구를 가능한 많이 만족 시키는 것은 , 단독의 소재로는 매우 곤란하였고, 각각의 요구에 적합한 소재를 조합시켜 현재의 복합소재에 이르게 되었다. 따라서 앞으로도 무한한 발전 가능성을 가진 복합소재의 특징및 장점과 대표적인 종류 몇가지에 대하여 알아 보겠다.

2.연구방법

# 인터넷 매체와 관련 서적들을 활용하여 알아보자

본론

A. 복합 재료의 특성

# 복합재료는 강화재의 구조에 따라 섬유강화 복합재료(fibrous composite), 입자강화 복합재료(particulate composite)로 구분되고 강화하는 재료에 따라 고분자복합재료(polymer matrix composite), 금속복합재료(metal matrix composite), 세라믹복합재료(ceramic matrix composite)로 나누어진다. 이 중에서 섬유강화의 개념과 고분자기지 재료를 조합한 섬유강화 고분자복합재료(fiber reinforced plastics:FRP) 가 현대 복합재료의 중추적인 역할을 하고 있다. FRP의 개념은 철근콘크리트에 비유되기도 한다. 고분자기지재료의 강도를 1이라 하면 유리섬유와 탄소섬유는 각각 25~40이며, 강성(stiffness)은 고분자재료에 비해 유리섬유가 20배 이상이고 탄소섬유는 70배를 상회한다.

참고 자료

77가지 키워드로 살펴보는 비행의 시대 - 저자 : 장조원
비행기 구조 교과서 - 저자 : 나카무라 간지
네이버 지식 백과 : 복합소재
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=279641&cid=50345&categoryId=50345
한국에너지공단 : 탄소섬유
https://blog.naver.com/energybusan/220788787052
위키백과 : 아라미드 섬유
https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%95%84%EB%9D%BC%EB%AF%B8%EB%93
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