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(A+)coolpack 을 이용한 이론과 실제의 냉동사이클 수치비교

저작시기 2017.08 |등록일 2018.01.26 파일확장자어도비 PDF (pdf) | 10페이지 | 가격 1,500원

목차

1. 실험 목적
2. 배경이론
3. 실험방법
4. 실험 결과
5. 고찰

본문내용

냉동사이클
1. 실험 목적
1) 냉동사이클을 구성하는 각 부품의 기능과 구조를 알 수 있다.
2) 냉동사이클의 성능을 계산할 수 있다.
3) 이론 냉동사이클과 실제 냉동사이클을 비교할 수 있다.

2. 배경이론
1) 카르노 사이클
(1) 열기관의 최고 열효율을 알기 위해 N.L.S.카르노가 발표한 열역학상의 가역 사이클을
말하며 카르노순환이라고도 한다. 실제 기관에서는 마찰이나 열전도 때문에 이 사이클은 성
립하지 않지만 실제 기관과 비교하여 개량할 여지가 있는 가를 조사하기 위해서 중요한 의
미를 갖는다. 카르노순환이라고도 하며 카르노는 2개의 등온변화와 2개의 단열변화를 가상
하고, 기체를 등온팽창 → 단열팽창 → 등온압축 → 단열압축의 순서로 변화시켜 처음의 상
태로 복귀시키는 열역학 사이클을 발표하였다.
그 결과 사이클의 열효율(e)은 기체 종류와는 관계없이 e= 1-T2/T1이 된다는 것이 밝혀졌
다. 즉 고열원의 온도 T1(등온 팽창할 때의 절대온도)이 커질수록, 저열원의 온도 T2(등온
압축할 때의 절대온도)가 낮을수록 열효율이 커진다는 사실을 밝혀냈다.
그러나 실제 기관에서는 마찰이나 열전도 때문에 완전하게 단열변화나 등온변화를 실현시킬
수 없으므로 이 사이클은 성립하지 않지만, 실제 기관이 이상적인 사이클과 비교하여 어느
정도의 열효율을 갖는지, 얼마만큼 개량할 여지가 있는가를 조사하기 위해서 중요한 의미를
갖는다.
2) 역카르노 사이클
(1) 냉동사이클이라고도 불리며, 카르노 사이클을 반대로 구동시킨 사이클이라고 생각할 수
있다. 증발→압축→응축→팽창’의 네 가지 행정이 있으며, 냉매(冷媒)는 액체에서 기체로, 기
체에서 액체로 상태 변화를 반복하면서 순환하게 된다.
a. 증발 과정에서는 냉매는 액체에서 기체로 변화한다.
b. 압축 과정에서는 냉매를 상온으로 액화하기 쉬운 상태로 만든다.
c. 응축 과정 중 냉매는 기체에서 액체가 된다.
d. 팽창 과정에서는 냉매액을 증발하기 쉬운 상태로 만든다.

참고 자료

없음
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