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항공 법규 레포트

저작시기 2017.10 |등록일 2017.10.18 | 최종수정일 2017.10.31 한글파일한컴오피스 (hwp) | 7페이지 | 가격 1,000원

목차

1. 서론

2. 본론
1) 항공기 기술기준의 정의
2) 감항분류가 보통, 실용, 곡기, 커뮤터인 비행기에 대한 기술기준
3) 감항분류가 수송(TA 또는 TB)인 회전익항공기에 대한 기술기준

3. 결론

4. 참고 문헌

본문내용

1.서론
항공 법규 중에서 항공기 기술 기준에 대하여 알아보려고 한다. 이것은 항공 법규에 있어 굉장히 중요한 부분이므로 꼭 알아야 한다고 생각한다.
우선 먼저 용어의 정의에서 항공기 관련 용어, 항공기 운항 관련 용어, 항공기 부품 및 출력관련 용어포함해서 간단하게 추려 조사 후에 감항분류가 보통, 실용, 곡기, 커뮤터인 비행기에 대한 기술기준을 조사 하고, 감항분류가 수송인 비행기에 대한 기술을 기준하려 한다. 항공기 기술 기준은 국토 교통부가 정한다.

2.본론
1)항공기 기술기준의 정의
항공기(Aircraft)라 함은 지표면의 공기반력이 아닌 공기력에 의해 대기 중에 떠오르는 모든 장치를 말한다.
비행기(Aeroplane)라 함은 엔진으로 구동되는 공기보다 무거운 고정익 항공기로써 날개에 대한 공기의 반작용에 의하여 비행 중 양력을 얻는다.
회전익항공기(Rotorcraft)라 함은 하나 이상의 로터가 발생하는 양력에 주로 의지하여 비행하는 공기보다 무거운 항공기를 의미한다.
헬리콥터(Helicopter)라 함은 수평수직 운동에 있어서 주로 엔진으로 구동하는 로터에 의지하는 회전익항공기를 말한다.
자이로다인(Gyrodyne)이라 함은 수직축으로 회전하는 1개 이상의 엔진으로 구동하는 회전익에서 양력을 얻고, 추진력은 프로펠러에서 얻는 공기보다 무거운 항공기를 말한다.
자이로플레인(Gyroplane)이라 함은 시동 시는 엔진 구동으로, 비행 시에는 공기력의 작용으로 회전하는 1개 이상의 회전익에서 양력을 얻고, 추진력은 프로펠러에서 얻는 회전익항공기를 말한다.
활공기(Glider)라 함은 주로 엔진을 사용하지 않고 자유 비행을 하며 날개에 작용하는 공기력의 동적 반작용을 이용하여 비행이 유지되는 공기보다 무거운 항공기를 의미한다.
비행선(Airship)이라 함은 엔진으로 구동하며 공기보다 가벼운 항공기로서 방향 조종이 가능한 것을 말한다.
엔진(Engine)이란 항공기의 추진에 사용하거나 사용하고자 하는 장치를 말한다.

참고 자료

항공정비사를 위한 항공 법규 [편집부 저, 세화] P.434~444 (2017.01.01.)
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