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[성균관대학교] 기계공학 전기차 배터리 및 브레이크 설계 과제

저작시기 2017.04 |등록일 2017.04.21 | 최종수정일 2017.07.11 파일확장자어도비 PDF (pdf) | 14페이지 | 가격 3,000원

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목차

1. 배터리 선정
2. Battery 설계
3. 결과 (Q1)
4. Driver model (Q2)
5. Regenerative breaking
6. 결과

본문내용

1. 배터리 선정
1.1 전기차 조사
적절한 배터리의 선정을 위해 배터리의 정보가 필요하다. 배터리의 정격전압, 용량, 전력등의 정보가 필요하여 시중에 나온 전기차를 조사였다.

<중 략>

4. Regenerative breaking

<그 림>

배터리는 자동차 주행시 사용한 파워에 의해서 감소하지만, 브레이크를 밟을 때 운동에너지 일부를 전기에너 지로 전환하는 되고 이를 회생제동이라 부른다. 따라서 배터리 잔존량은 브레이크 페달(BP)와도 관계가 있다. 따라서 정확한 배터리 잔존량을 계산하기 위해서는 회생제동 모델이 추가적으로 부착 되어야한다. 또한 브레 이크 모델링을 하면서 차량 구동력에 브레이크 모델을 추가하였고, 회생을 통해 절약 할 수 있는 토크도 시스 템에 부착하였다.

참고 자료

없음
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