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디젤엔진

저작시기 2017.01 |등록일 2017.04.05 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 40페이지 | 가격 1,500원

소개글

디젤엔진

목차

1. 디젤 엔진 개요
2. 디젤 엔진 기초 이론
3. 디젤 엔진 계통 별 구조

본문내용

디젤 엔진 이란?
별도의 점화 장치 없이 공기를 흡입 후 고온, 고압으로 압축한 다음 고압의 연료를 분사하여 동력을 얻는 기관.
쓰로틀 밸브가 없으며 연료 량에 의해 출력 조정.
압축 착화 기관 또는 자기 착화 기관이라고 부르며 열역학 적으로 디젤 사이클(정압 사이클), 사바테 사이클(복합 사이클)로 분류 됨.
1. 말 그대로 가솔린 엔진에 비교하여 점화플러그가 없이 자기 착화를 일으켜 동력을 얻는 것을 말함. 가솔린 엔진은 스로틀의 개도에 의해 공기가 흡입되고 ECU에서 연료량과 점화타이밍을 조정하여 출력을 조정 하지만 디젤 엔진의 경우 공기량에 의해 컨트롤 된다면 자기 착화에 필요한 혼합비가 생성되지 않기 때문에 엑셀레이터 조정시 연료 량을 조정하여 출력을 조정함.
2. 디젤 엔진 장점으로는 압축비가 높고 흡입 공기의 저항이 없어 연비가 우수하며 높은 압축비와 폭발 압력으로 높은 Torque(힘)을 얻을 수 있다. 그러나 단점으로는 압축비가 높고 폭발 압력이 높은 만큼 부품에 대한 강성이 필요하고 그 만큼 가솔린 엔진에 비해 조금 더 무거우며 연료계통의 한계로 고속 회전용으로 만들기 어려움.

참고 자료

없음
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