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왕복기관의 고정 및 가변프로펠러에 대하여 설명하시오

저작시기 2016.04 |등록일 2017.04.01 | 최종수정일 2017.04.06 한글파일한컴오피스 (hwp) | 4페이지 | 가격 3,000원

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
ⅰ. 프로펠러 재료
ⅱ. 고정 및 가변 피치 프로펠러
ⅲ. 피치의 변경 원동력

Ⅲ. 결론

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론
비행기에 사용되는 프로펠러는 2개 이상의 블레이드와 이 블레이드가 장착되는 중심 허브로 구성되어 있다. 프로펠러는 엔진에 의해 고속으로 회전하고 블레이드의 에어포일에 의해 비행기를 앞으로 전진시키는 추력을 발생한다, 즉 프로펠러는 엔진의 동력(회전력)을 추력으로 바꾸어주는 역할을 한다.
동일한 항공기라 할지라도 프로펠러의 성능에 따라 속도, 연비, 상승률, 이륙거리 등이 차이가 나게 된다.
프로펠러를 선정할 때는 그 항공기의 설계 속도, 엔진의 힘, 엔진 회전속도(정확히 말하면 프로펠러축 회전속도) 및 항공기의 사용용도 등을 고려하여야 비행기의 성능을 최고로 높일 수 있다. 여기에서는 이러한 프로펠러에 대해 알아보고자 한다.

Ⅱ. 본론
ⅰ. 프로펠러 재료
 프로펠러의 재료는 오래 전부터 널리 사용해오던 나무로부터 최근의 복합소재까지 다양하게 사용된다.
나무는 보통 단풍나무를 24~48겹 합판으로 하여 사용하며 외부에 폴리우레탄 코팅을 한다. 나무 프로펠러의 장점은 가격이 싸고 신뢰성이 있다는 점이고, 단점은 재질이 약하여 쉽게 손상이 되고 마모가 잘되며 유지관리가 까다롭다는 점이다.

참고 자료

http://cafe339.daum.net/_c21_/bbs_search_read?grpid=T5CD&fldid=696B&datanum=24&contentval=&docid=T5CD696B2420050219010126
http://joyfly.kr/library/602
항공기 동력장치Ⅰ. 선학출판사. 윤사헌, 진광길 공저.
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