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양력 및 항력의 종류와 특성에 대하여 설명하시오

저작시기 2016.04 |등록일 2017.03.21 | 최종수정일 2017.06.07 한글파일한컴오피스 (hwp) | 8페이지 | 가격 2,000원

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구동기

Ⅱ. 본론
1. 양력
(1) 양력과 베르누이정리
(2) 양력을 변화시키는요인
2. 항력
(1) 항력의정의
(2) 항력을 발생시키는 요인
(3) 항력의종류와특성

Ⅲ. 결론
1. 본론요약과 나의 생각

Ⅳ. 참고자료

본문내용

▶서론◀
양력에 발생원리와 이해를 돕기위한 베르누이 정리에 대하여 탐구하고, 양력을 발생시키는 요인에 대해서도 추가적으로 알아본다. 이 후 항공기가 비행중 발생하게되는 항력에 대하여찾아보고, 항력의 종류 (1)형상항력 (2)유도항력 (3)조파항력 (4)간섭항력 (5)트림항력 (6)램항력에 대하여 항력 각각의 특성을 정리하여, 궁금증을 해결해보고자 한다.

▶본론◀
1. 양력과 베르누이정리

<그 림>

양력이란 날개단면이 유체속을 진행하게 되면 진행 방향의 수직 방향으로 힘을 받는것을 의미한다. 이 힘은 높은 압력에서 낮은 압력쪽으로 생기며, 물체에 닿은 유체를 밀어내리려는 힘에 대한 반작용이다. 이는 공기중을 비행하는 항공기의 날개 특성으로서 매우 중요하며, 항공기를 띄우는 힘의 역할을 한다. 양력을 이해하기 위해서는 공기 흐름의 특성, 속도와 압력의 관계를 설명한 ‘베르누이정리’에 대하여 알아야한다.
1738년 스위스 과학자 베르누이는 공기나 물과 같은 유체가 흘러갈 때 속도와 압력의 관계를 설명한 ‘베르누이정리’를 발표, 내용에 의하면 물이나 공기같은 유체의 속도와 압력은 반비례한다. 유체에 속도가 빨라지면 그곳의 압력은 상대적으로 낮아지고, 유체의 속도가 느려지면 압력은 높아진다. 즉 비행기 날개윗면의 공기흐름의 속도가 빠르면 압력이 낮아져 날개 전반에 걸쳐 발생하는 낮은 압력분포가 양력을 발생하여 비행기를 뜨게 한다. 이는 종이한장으로 베르누이가 설명한 속도와 압력의 관계를 간단하게 증명할 수 있는데, 종이를 두손으로 잡고, 윗면에 입김을 불면 종이가 떠오르게 된다. 종이 윗면의 공기 속도가 빨라지면서, 종이 윗면에 작용하는 압력이 아랫면에 작용하는 압력보다 상대적으로 작아지기 때문이다.
‘베르누이정리’ 관계를 정리하자면 다음과 같다.
유체의 운동상태와 관계없이 항상 모든방향으로 작용하는 압력을 정압이라하며,
유체가 가진속도에 의하여 생기는 압력으로 유체의 흐름을 직각되게 막았을때 판의 작용하는 압력을 동압이라 한다. 유체의 밀도를 p(로우) 속도를 V라하면 동압q는 다음식으로 표시된다.

참고 자료

윤선주, “항공역학” 성안당출판 1973. p.105~125
아세아항공전문학교 “비행원리” p.12~14
조용욱, “비행원리” 도서출판청연 1994. p.8~9 / p.50~51
이희우,임상민 “떴다! 항공과학 세상” 대교출판, 1990. p.36~47
아세아항공전문학교 “항공기체기능사교본” p.비행원리이론파트
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