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항공기무게구분과 무게중심 계산법-기체

저작시기 2016.05 |등록일 2017.03.21 | 최종수정일 2017.06.07 한글파일한컴오피스 (hwp) | 9페이지 | 가격 1,500원

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구동기

Ⅱ. 본론
1. 유효하중
2. 기본 빈 무게(기본 자기 무게)
3. 운항 빈 무게(운항자기무게)
4. 최대 무게
5. 영 연료 무게(Zero Fuel Weight)
6. 테어 무게
7. 설계 단위 무게
8. 기체 구조 무게
9. 동력 장치 무게
10. 고정장치 무게
11. 측정 장비 무게
12. 총 무게
< 평균공력시위 >
13. 무게중심계산
14. 평형의 원리
15. 무게 중심 계산의 기본식

Ⅲ. 결론
1. 나의생각

Ⅳ. 참고자료

본문내용

【 서론 】
항공기 무게구분과 각 구분이 정의하는 바를 이해하고, 무게계산법에 대해서 알아보려고한다. 무게구분에 종류는 (1)유효하중 (2)자기무게 (3)운항자기무게 (4)최대무게 (5)영 연료 무게 (6)테어 무게 (7)설계 단위 무게 (8)기체 구조 무게 (9)동력 장치 무게 (10)고정장치 무게 (11)측정장비 무게) (12)총무게 등이 있다.
무게중심계산에 있어 평형의 원리를 이해하는 것이 중요하다


【 본론 】
1. 유효하중
승무원, 승객, 화물, 무장계통, 연료, 윤활유 등의 무게를 포함한 것으로 최대
총무게에서 자기 무게를 뺀 것을 말한다.

2. 기본 빈 무게(기본 자기 무게)
1) 승무원, 승객 등의 유용하중, 사용가능한 연료, 배출가능한 윤활유의 무게를 포함하지 않는 상태에서의 항공기 무게이다.
2) 기본 빈 무게에는 사용 불가능한 연료, 배출 불가능한 윤활유, 기관 내의 냉각액의 전부, 유압계통의 무게도 포함한다.

3. 운항 빈 무게(운항자기무게)
기본 빈 무게에서 운항에 필요한 승무원, 장비품, 식료품을 포함한 무게이다. 승객, 화물, 연료 및 윤활유를 포함하지 않은 무게이다.

4. 최대 무게
항공기에 인가된 최대 무게이다.

5. 영 연료 무게(Zero Fuel Weight)
연료를 제외하고 적재된 항공기의 최대 무게이다. 연료를 제외하고 적재된 항공기의 화물, 승객, 승무원의 무게를 포함한다.

6. 테어 무게
항공기 무게를 측정할 때 사용하는 잭, 블록, 촉과 같은 부수적인 품목의 무게를 말한다.

7. 설계 단위 무게
항공기 탑재물에 대한 무게를 정하는데 기준이 되는 설계상의 무게이다
(1) 남자 승객 : 75kg, 여자 승객 : 65kg
(2) 가솔린 : 1리터당 0.7kg, JP-4 1리터당 : 0.767kg
(3) 윤활유의 무게 1리터랑 0.9kg

참고 자료

윤선주, “항공역학” 성안당출판 1973.
아세아항공전문학교 “항공기기체” “항공기기체실습”
조용욱, “비행원리” 도서출판청연
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