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항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징

저작시기 2016.03 |등록일 2017.03.09 한글파일한컴오피스 (hwp) | 5페이지 | 가격 600원

목차

1. 응력이란?
2. 응력의 종류
3. 잔류 응력 (residual stress)

본문내용

응력(stress)이라는 말은 가끔 변형(strain)이라는 말과 바꾸어 쓰기도 한다. 응력은 물질이 내부의 힘으로 변형에 반발하고 저항한다는 뜻이다.
그렇기 때문에 외력에 따라 내력의 크기와 형태도 변하므로 이러한 하중의 변화에 대해 안전하게 견딜 수 있도록 비행기 구조를 설계해야한다.
응력은 외력이 증가함에 따라 증가하지만 이에는 한도가 있어서 응력이 그 재료 고유의 한도에 도달하면 외력에 저항할 수 없게 되어 그 재료는 마침내 파괴된다.
응력의 한도가 큰 재료일수록 강한 재료라고 할 수 있으며, 또 외력에 의해 생기는 응력이 그 재료의 한도 응력보다 작을수록 안전하다고 할 수 있다.

1. 응력이란?
재료에 압축, 인장, 굽힘, 비틀림 등의 하중(외력)을 가했을 때, 그 크기에 대응하여 재료 내에 생기는 저항력을 응력이라 한다. 응력은 하중을 가하는 방향에 따라 압축 응력, 인장 응력, 굽힘 응력, 전단 응력, 비틀림 응력 등으로 나누어지며, 하중이 가하는 상태에 따라 열응력 등 여러 가지로 불린다.

참고 자료

없음
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