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항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징에 대하여 설명하시오.

저작시기 2016.05 |등록일 2017.03.09 | 최종수정일 2017.03.09 한글파일한컴오피스 (hwp) | 8페이지 | 가격 700원

목차

1. 서론

2. 본론
1) 항공기에 작용하는 응력의 종류 – 외력
2) 항공기에 작용하는 응력의 종류 – 내력
3) 항공기에 동체에 작용하는 응력의 위치
4) 응력을 분산하기 위한 동체와 부재의 구조

3. 결론

본문내용

1. 서론
라이트형제가 1903년 최초의 동력비행기를 발명하면서 항공기의 역사는 시작되게 된다. 그 이후로 100년이 조금 넘는 항공기의 역사 동안 엄청난 발전을 해왔다. 하지만 그만큼 항공기 기체에 대한 발전과 함께 항공역학적으로 밝혀진 부분 역시 함께 발전해왔다. 그 중 오늘은 항공기에 작용하는 응력의 종류와 기체에 응력이 작용하는 부분 그리고 응력을 줄이기 위한 부재와 동체의 구조에 대해서 알아보도록 하겠다.

2. 본론
1) 항공기에 작용하는 응력의 종류 – 외력
항공기의 외력에는 양력, 중력, 추력, 항력 이렇게 네가지 응력이 존재한다.
우선 양력이란, 항공기의 날개가 유체 속을 움직일 때 항공기의 진행 방향과 수직으로 작용하는 힘이다. 항공기를 지상에서 부양 가능하게 한다.
양력의 발생원리는 베르누이의 정리를 적용하여 설명이 가능하다.

동압+ 정압 = 전압 (항상 일정하다)
항공기의 날개 윗면에 공기흐름속도가 빨라지면 동압은 커지고 정압은 작아진다.
항공기의 날개 아랫면에 공기흐름속도가 빨라지면 동압은 작아지고 정압은 커진다.

참고 자료

없음
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