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항공기 중량의 종류와 무게중심을 구하는 공식에 대하여 설명하시오

저작시기 2016.12 |등록일 2016.12.30 한글파일한컴오피스 (hwp) | 10페이지 | 가격 1,000원

목차

Ⅰ. 서론: 무게와 평형측정의 목적

Ⅱ. 무게(중량)의 종류
1. 총 무게 (Gross Weight)
2. 기체 구조 무게
3. 동력 장치 무게
4. 고정 장치 무게
5. 최대 무게(Maximum weight)
6. 자기 무게(Empty weight)
7. 0연료 무게 (Zero fuel weight)
8. 테어 무게 (Tare weight)
9. 유효 하중 (Useful load)
10. 유상 하중 (Pay load)
11. 무게 정리

Ⅲ. 모멘트 (Moment)
1. 모멘트(Moment)
2. 무게중심(Center of Gravity - CG)
3. 무게중심의 범위

본문내용

서론
- 항공기 무게와 평형측정의 목적
항공기 무게와 평형조절의 근본 목적은 안전에 있으며, 이차적인 목적은 가장 효과적인 비행을 수행하는데 있다. 부당한 하중은 상승한계, 기동성, 상승률, 속도, 연료 소비율면에서 항공기의 효율을 저하시키며, 비행을 하는데 있어 출발에서부터 실패의 요인이 되는 수도 있다.

모든 민간항공기의 자기무게(Empty Wight)와 이것에 대한 무게중심은 인가 시에 결정되어야 한다. 제조사는 항공기의 무게를 측정할 수 있으며, 무게와 평형 보고서를 작성한다. 제조사는 10대중 한 대의 항공기의 무게를 측정 하도록 되어있다. 남은 9대의 항공기는 실제 항공기의 무게의 평균값에 바탕을 둔 측정값을 사용하게 된다. 자기무게를 결정할 때 항공기는 정확하게 측정이 될 수 있는 상태이어야 한다.

항공기의 무게 중심은 매 비행조건에 따라 정해진다. 항공기는 정해진 무게중심 위치의 이동 가능한 범위 내에서 비행해야 한다. 왜냐하면, 항공기의 중심이 정해진 위치의 범위 내에서 벗어나게 되면 비행 성능을 제대로 얻을 수 없고, 항공기의 안정성과 조종성이 나빠져 안전한 비행을 하지 못하게 된다. 어떤 경우에는 치명적인 재난을 초래할 수 있다.
지상의 정비 과정에서나 또는 비행하는 동안에 항공기의 중심 위치를 알아내는 작업을 하는 한편, 항공기의 중심이 정해진 위치에 놓이도록 무게를 조절하여 평형을 이루도록 작업을 한다. 이와 같은 작업을 항공기의 무게와 평형(Weight and Balance)이라 한다.

Ⅰ) 항공기 무게(무게)의 종류
1. 총 무게 (Gross Weight)
총 무게 (Gross Weight)는 그 항공기에 인가된 최대 하중으로서 *¹형식증명서(Type Certificate)에 기재된 무게를 말한다.

2. 기체 구조 무게
항공기 기체에 해당되는 날개, 꼬리날개, 동체, 착륙장치, 조종면, 나셀, 엔진 마운트의 무게를 포함한 것을 말한다.

참고 자료

없음
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