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공유압 계통의 각 부품 명칭과 그 기능에 대하여 서술하시오

저작시기 2016.12 |등록일 2016.12.30 한글파일한컴오피스 (hwp) | 11페이지 | 가격 1,000원

목차

1. 서론

2. 본론
1) 유압 계통 부품
2) 경사축형 피스톤 펌프
3) 공압 계통 부품

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

항공기 공유압에서 유압과 공압에 대해서 간단히 알아보도록 하자 우선 유압이란 기본적인 유압 계통은 수력 발전소와 흡사하다. 수력 발전소에서 댐에 물을 저장하여 물을 낙하시켜 터빈을 돌려 전기를 발전시킨다. 즉 댐은 배터리와 같으며 터빈은 모터와 같은 역할을 한다. 일반적으로 유압 계통(Hydraulic system)이란 항공기의 기관 또는 그 밖의 동력에서 얻어지는 기계적인 힘을 압력에너지로 바꾸어 가압시켜 유압 작동기(Hydraulic Acturater)를 작동시키는 것을 말한다. 공기압은 소형기에서 사용되었으나 현재는 대형 항공기에 유압 계통에 이상이 발생하여 비상시 보조 수단으로 사용되고 있다. 항공기에서 기관의 동력을 직접 이용하기가 곤란하거나 불가능한 작동 부분들 즉, 착륙 장치를 올리고 내리는 동작, 활주 중에 있는 항공기의 브레이크를 작동시키는 힘, 조종 계통을 작동시키는 동작 그리고 활주 중에 앞 바퀴를 좌우로 움직이게 하는 앞 착륙 장치 스티어링의 작동과 여러 가지 도어를 열고 닫는 동작 등에 전기 공기압 또는 유압을 사용한다. 위에서 유압 계통에 대해서 알아 봤다면 이번에는 공압 계통에 대해서 간단히 설명을 하자면. 항공기에 사용되는 공압은 일반적으로 대형 항공기에서 유압 계통에 이상이 발생하여 작동유에 의한 유압 계통을 작동시키기가 불가능 할 때 보조적인 수단으로 사용된다. 대형 항공기의 공압계통(Pneumatic system)에는 비상 작동 장치와 비상 브레이크 장치, 화물실 도어 작동 계통 등이 있다. 동압 계통은 압력 전달 매체로서 공기를 사용함으로 비압축성 작동유와는 달리 어느 정도 계통의 누설을 허용하더라도 압력 전달에는 큰 영향을 주지 않는다. 그리고 공압 계통은 무게가 가볍고, 사용한 공기를 대기 중으로 배출시키게 되므로 공기가 실린더로 되돌아오는 귀환관이 필요 없이 계통이 간단해질 수 있다. 공압 계통은 유압 계통과 같은 원리로 작동되지만 압력을 전달하는 방볍이 액체 대신 공기를 이용한다는 접이 다르다.

참고 자료

항공기 공유압 장비 계통-태영문화사
유압펌프 네이버 지식백과, 유압기초-
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1165153&cid=40942&categoryId=32351
http://ace3.yc.ac.kr/%B8%D6%B9%CC%B1%B3%C0%E7/%C0%AF%BE%D0/hydro_2.HTM
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