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항공기 무게의 구분과 무게중심 계산법에 대해 조사하시오.

저작시기 2015.10 |등록일 2015.12.13 | 최종수정일 2016.10.03 한글파일한컴오피스 (hwp) | 7페이지 | 가격 800원

목차

1. 서론
2. 본론
3. 결론
4. 참고자료

본문내용

1.항공기 무게의 구분
- 최대 무게
최대 무게는 항공기, 장비, 승객, 짐, 연료를 포함한 전체 무게이다. 가끔 항공기는 2개 혹은 그 이상의 최대무게을 갖고 있다. 이것은 항공기가 작동되는 것에 의해 결정되는데, 만약 한 항공기의 최대무게가 2550파운드와 2000파운드의 2개의 최대무게를 가지고 있다. 이 무게의 차는 방향조종에 의해 발생하는데, 2개의 다른 종류의 성능을 발휘할 수 있다. 대형수송항공기는 최대무게를 2개 갖고 있는데, taxing 이나 램프무게, 이륙무게, 착륙무게이다. 이 세 무게는 각각 다른 상태의 작동에서 양력과 구조적으로 안전한 상태를 유지해준다. 이런 대형항공기는 추가의 연료를 더 싣는데 복잡한 공항이나 대형항공기의 활주 중에 연료소모가 많기 때문이다. 이 무게는 이륙무게보다 4000파운드가 더 추가된다. 이 추가적인 무게를 taxing 이나 램프무게이라고 한다.

참고 자료

임종규, 정하웅 『항공기기체』, 성안당, 2014, P.463 ~ 471
김귀섭 외 3인,『항공기기체』, 대영사, 2015, P.236 ~ 245
김진우, 『항공 산업기사 필기』, 일진사, 2015, P.378 ~ 382
항공정비사 워너비
http://cafe.naver.com/airmanwannabe
(사)대한스포츠항공협회
http://www.kulaa.or.kr/bbs/board.php?bo_table=free&wr_id=1079&sfl=&stx=&sst=wr_datetime&sod=desc&sop=and&page=10
네이버 지식백과, 정대한 교수, 학문명백과, 형설출판사
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2098126&cid=44414&categoryId=44414
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