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왕복엔진 구성품

저작시기 2015.09 |등록일 2015.12.06 한글파일한컴오피스 (hwp) | 10페이지 | 가격 1,200원

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본문내용

왕복엔진 [ Reciprocating Engine ]
실린더와 피스톤으로 이루어져 실린더 내에 여러 방법으로 압력을 발생시켜 피스톤을 왕복운동 시킴으로써 동력을 얻는 기관

Type 1.
내연기관 [ Internal Combustion Engine ]
연료의 연소가 기관의 내부에서 이루어져 열에너지 → 기계적 에너지로 바꾸는 기관
피스톤의 행정 . 동작에 따라서 4행정 2행정 사이클 방식이 있고 에너지 변환 장치로는 피스톤 , 크랭크축 이 있다.

* 사용연료에의해 분류 : 가스기관 , 가솔린기관 , 석유기관 , 디젤기관
▷석유.가스.가솔린: 점화플러그에 의하여 전기불꽃 점화
▷디젤: 고온 고압 공기속에 분사하여 자연발화

ex. 왕복운동형 기관 , 가스터빈, 제트기관, 로켓 기관

Type 2.
외연기관 [ External Combustion Engine ]
기관의 몸체와 별도로 연소장치가 존재하며 비교적 질이안좋은 연료사용가능하나 전열효율이 나쁘고 대형이다.

ex. 증기기관 , 스털링 엔진

- 왕복 기관의 구성품
1. 실린더 [ Cylinder ]
: 연료의 화학적인 열 에너지 를 기계적 에너지로 전환 피스톤과 커넥팅 로드를 통하여 크랭크축을 회전하게 한다 , 연료의 연소로 인해 발생하는 열의 상당 부분을 방출시키며 내부에는 피스톤 , 커넥팅 로드가 잇으며 밸브 작동기구의 일부, 점화플러그를 지지한다.

* 구비조건
- 작동중 폭발압력에 견딜 수 잇는 강도와 강성을 지녀야 한다
- 경량 하여야 한다
- 열전도성이 좋으며 냉각효율이 커야한다
- 제각과 정비에 용이성을 지녀야하며 비용이 적어야한다

* 구성 요소
- 실린더 헤드 [ Cylinder Head ]
: 내부연소실을 감싸는 부분이며 고열과 고압을 받기 때문에 냉각이 필요하며ㅊ 열전도성이 좋으며 가벼우면서도 고온에 강도가 큰 알루미늄 합금으로 만든다.


참고 자료

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