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마찰손실, 부차손실계수 측정 실험 보고서

저작시기 2015.10 |등록일 2015.10.29 | 최종수정일 2015.10.31 한글파일한컴오피스 (hwp) | 6페이지 | 가격 1,000원

목차

1. 실험결과표
2. 실험 개요
3. 이론 및 실험 방법
4. 실험 시 주의사항
5. 결론 및 고찰
6. 마찰계수(f)와 레이놀즈수(Re)의 변화관계
7. 부차손실수두()와 속도()의 변화관계

본문내용

단면이 일정한 직선 원형 관을 따라 흐르는 물이 관 벽면과의 마찰에 의해서 발생되는 수두손실을 마찰손실이라고 하며 관에 설치된 밸브나 관 지름이 급격하게 커지거나 작아질 때 또는 방향이 전환 될 때 발생되는 손실을 부차손실이라고 한다. 이 같은 수두 손실을 계산하는데 이용되는 계수가 마찰계수(f)와 부차손실계수(K)이다. 관에 설치된 밸브와 같은 것들의 부차손실계수와 관의 마찰계수를 측정하는 것이 이 실험의 목적이다.

<중 략>

실험을 통해서 얻은 마찰계수 f와 레이놀즈 수 Re의 변화관계 표를 만들고 이 표를 이용하여 ln(f), ln(Re)의 관계를 그래프로 그리면 직선의 관계를 갖는 그래프를 얻을 수 있다. 이 때 이 직선그래프의 방정식을 라고 한다면 x와 y축의 상태량을 대입해서 다음과 같은 식을 구한다.

<중 략>

마찰손실계수 실험에서 측정값, 액주계 높이차가 일정하지 않고 들쭉날쭉해서 선형적인 모습을 보이진 않았다. 특히 11번 액주계높이가 가장 유동이 심했다. 상부수조에서 물이 배관을 통해 흘러 내려오고 나서 3개의 배관을 나뉘는데 여기서 물의 흐름이 매끄럽지 못했기 때문에 유동이 심한 것 같다.

참고 자료

없음
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