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지하철 승차인원과 역세권 토지이용특성간의 상관성 분석

저작시기 2013.06 |등록일 2014.11.25 한글파일한컴오피스 (hwp) | 7페이지 | 가격 3,000원

목차

Ⅰ. 서 론
1. 연구 배경 및 목적
2. 연구 범위 및 방법

Ⅱ. 이 론 적 배 경
1. 역세권의 개념 및 공간적 범위 설정
2. 서울시 토지이용특성
3. 선행연구 고찰

Ⅲ. 서 울 시 지 하 철 현 황

Ⅳ. 자 료 수 집 및 분 석
1. 자료수집의 개요
2. 자료 분석

Ⅴ. 연 구 결 과

Ⅵ. 결 론 및 논 의

본문내용

Ⅰ. 서 론

1. 연구 배경 및 목적

도시가 발전함에 따라 급속한 경제성장과 인구의 유입으로 대도시에서는 주택, 환경, 교통 문제 등 각종 사회적·경제적 문제가 발생하고 있다.
특히 교통문제는 시민의 일상생활에서 불편을 일으킬 뿐만 아니라 사회적으로 엄청난 비용을 유발하고 있다. 이에 따라 중앙정부와 지방자치단체는 교통여건을 개선하기 위한 대안으로 지하철과 같은 도시철도를 건설하였다.
지하철은 대량운송수단으로서 시민의 활동에 커다란 영향을 미치기 때문에 지하철의 증설이나 신설은 주변의 토지이용, 교통체계, 지가 등에 다양한 변화를 유발한다.
그 중에서도 토지이용과 교통은 [그림 1-1]에서 보는 바와 같은 상호 순환 관계를 가지고 있다. 즉, 토지이용은 교통수요를 유발하는 요인이며 교통은 토지이용에 영향을 주는 물리적·경제적 요인임을 보여준다.(홍지연, 2008)
[그림 1-1] 토지이용과 교통간의 순환 관계

그러므로 지하철 승차인원(교통수요)과 역세권 토지이용특성간의 상관성 분석은 향후 토지이용변화에 따른 지하철수요추정의 문제를 해결함에 있어 도움이 될 것이라 생각된다.
또한 장래의 대중교통정책수립과 같은 도시행정적 측면과 토지이용 및 시설입지 등의 도시계획적 측면에서 의미 있는 연구라 생각되어 본 연구를 수행하게 되었다.
따라서 본 연구에서는 지하철 역세권의 범위를 설정하여 지하철 승차인원과 역세권 토지이용특성간의 상관성을 분석하는 데에 목적이 있다.

2. 연구 범위 및 방법

본 연구의 공간적 범위는 서울시 행정구역 내의 지하철역 역세권이다. 서울시는 대한민국의 수도로서 경제·사회·문화·교육 등의 복합적 기능을 수행하고 있고, 그에 따라 다양한 토지이용특성을 가지고 있다는 점에서 연구에 적합하다고 판단되었다.
시간적 범위로는 당 해 년도 연간 이용객 정보(서울지하철도공사자료)를 확보할 수 있었던 2007년도로 설정하였다. 비록 2007년도 자료이지만 2007년 1월 1일부터 12월 31일까지 1년간의 승차인원변화추이를 볼 수 있다는 장점이 있다

참고 자료

대한국토도시계획학회편저, 2006,「토지이용계획론」, 서울 : 보성각.
이재영·송태수, 2004,「수도권 신도시의 역세권과 지하철 이용행태 변화분석」, 대한국토·도시계획학회지 제39권 제4호.
홍지연, 2008,「서울시지하철이용자의 통행수요와 토지이용과의 관계」, 성신여자대학교 석사학위 논문.
김동규, 2009, 역세권 토지이용특성에 따른 도시철도 승차인원 추정에 관한 연구」, 계명대학교 석사학위 논문.
서울메트로 홈페이지, www.seoulmetro.co.kr
서울특별시도시철도공사 홈페이지, ww.smrt.co.kr
2007년 지하철승하차인원자료(서울지하철도공사 내부자료)
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