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프로펠러에 의해 발생하는 후류속 산정과 세굴방지공

저작시기 2014.11 |등록일 2014.11.25 | 최종수정일 2015.01.16 한글파일한컴오피스 (hwp) | 8페이지 | 가격 1,500원

목차

1. 선박의 대형화

2. 대형선박의 추진력
2.1 프로펠러에의한 후류속
2.2 트러스터에의한 후류속
2.3 프로펠러,트러스트 후류속의 비교

3. 세굴방지공
3.1 피복재 규격산정
3.1.1 산정공식
가. 이시바시공식
나. EAU 2004공식
3.2 세굴방지공의 설치범위
3.3 세굴방지공법
3.3.1 피복석 공법
3.3.2 콘크리트 피복공법
3.3.3 그라우팅 공법

4. 결론

본문내용

1. 선박의 대형화
오늘날 선박 운송분야는 국제유가와 간접비용의 상승으로 운송시간과 항차수를 획기적으로 줄여야 하는 실정이며, 경제성을 추구하기위해 선박의 대형화 ,노선단축, 속도개선의 변화를 하고있다.
선박자체 만 볼때 최대 현안사항은 선박 적재능력과 운항속도 개선에 있으나. 이와 병행하여 선박이 접이안하기 위한 기존 항만의 접안시설 변경이 필수적으로 수반된다. 예를들면 안벽길이, 하역장비 ,증심 ,방충제, 곡주,세굴방지공등 상당부분의 개보수가 필요하게 된다. 특히 최근 건조된 대형선박은 많은화물 적재를 위해 선장, 선폭, 흘수가 커지고 추진력 개선을 위해 프로펠러와 트러스트 기능을 현격히 개선하고 있다. 추진력이 큰 대형 컨테이너선, 로-로선 , Gas & Oil Tanker 선이 부두의 고정적인 위치에 반복적으로 접·이안 시, 선박의 프로펠러나 트러스트에 의해 발생하는 후류속이 안벽전면 기저부에 세굴 을 발생시키고 그것이 가속화되면 안벽시설물 기초부를 파괴하는 결과로 이어지게 된다.
따라서 향후 신항만 부두건설 또는 기존부두 증심시 안벽에 프로펠러와 트러스트의 후류속을 고려하여 적정한 규모의 세굴방지공 시설을 반드시 설치해야 할것이다
본고는 많은 해외 지침서가 있으나 “PIANC", “CIRIA(The Rock Manual)”, “Recommendations of the Committee for Waterfront Structures Harbours and Waterways EAU 2004” 및 “Marine Structures Engineering” 등의 지침서 내용중, 프로펠러 와 트러스터의 관련된 다양한 후류속 계산 방법을 소개하여 현지여건과 선박의 제원에 따라 세굴방지공 설치범위와 규모, 종류 선정시 본 검토가 미력하나마 도움이 되고자 한다.

2. 대형선박의 추진력
1990년대 중반에 접어들면서 선박의 대형화에 가장 큰 제약요인인 엔진 추진력 제고에 진전을 보이면서 타선박에 비해 컨테이너선과 원유운반선의 경우는 엔진 추진력이 눈에 띠게 증가추세를 보이고 있다.

참고 자료

CIRIA, CUR, CETMEF. "The Rock Manual. The use of rock in hydraulic engineering (2nd edition)", CIRIA, C683, London(ISBN: 978-0-86017-683-1). Go to: www.ciria.org
EAU (2004). Recommendations of the committee for waterfront structures, harbours and waterways, 8th English edn. Ernst & Sohn, Berlin
PIANC (1987). "Guidelines for the design and construction of flexible revetments incorporating geotextiles for inland waterways". Supplement to Bulletin no 57, report of InCom WG04,
PIANC (1997). "Guidelines for the design of armoured slopes under open piled quay wall". Marcom Workimg Group 22.
Tsinker, Gregory P. (1995), "Marine Structures Engineering: Specialized Applications “,
MAN Diesel & Turbo (2008). "Propulsion Trends in Container Vessels". Low Speed, Marine Power, Technical Papers, Go to: www.mandieselturbo.com
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