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실내 CBR (노상토지지력비) 실험 보고서

저작시기 2013.10 |등록일 2014.11.14 한글파일한글 (hwp) | 10페이지 | 가격 3,000원

소개글

실내 CBR (노상토지지력비) 실험 결과 보고서

목차

1. 실험 목적
2. 실험 장비 및 기구
3. 유의사항
4. 실험 방법
5. 실험 결과 산출 및 정리
6. 실험 결과의 이용

본문내용

❏ 실험 목적
CBR 이란 노상지지력비 (California Bearing Ratio ; 캘리포니아 지지력비) 로서 도로의 노상토나 노반재료의 지지력을 백분율로 나타낸 값이다.
도로를 건설함에 있어 포장을 지지하는 노상토, 노반재료, 기초에 사용되는 흙의 강도, 압축성, 팽창 등을 알기 위한 목적으로 1929년 미국 캘리포니아 도로국에서 개발된 반 경험적 지수이다. 이는 도로의 포장 두께를 결정하기 위한 지반의 지지력을 판정하는 데 이용되며 도로 포장의 설계에 이용되고 있다.

실험에는 현장 CBR시험과 실내 CBR시험이 있으며, 설계에는 노상토의 설계 CBR, 노반재 설계에는 수정 CBR이 이용된다.

<중 략>

❏ 실험시 유의사항
➀ 노상토 지지력비 시험의 최적함수비와 최대건조단위무게를 구하는 방법은 다짐시험과 거의 비슷하나, 다짐하는 시료를 각 시험체 마다 새로운 시료를 사용하는 것이 큰 차이점이다.
➁ 몰드 상부의 여분 흙을 곧은 날로 깎아낼 때, 조립토가 제거되면 표면에 생기는 구멍은 작은 입자로 채운다.
➂ 몰드를 수조에 넣을 때에는 몰드 밑을 받쳐서 물이 밑판의 구멍을 통하여 잘 스며들어가도록 한다.
➃ 96시간 이내에 시료 팽창이 멈추었다고 판단 될 경우, 또는 흡수가 빠른 흙이고 시험 결과에 영향이 있는 경우에는 수침시간을 짧게 한다.

참고 자료

없음
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