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항공기용 기계요소의 종류와 특징

저작시기 2014.05 |등록일 2014.11.13 한글파일한글 (hwp) | 5페이지 | 가격 2,000원

목차

1. 정의
1) 나사산이 있는 패스너
2) 나사의 분류

2. 항공기용 볼트
1) 일반 목적용 볼트
2) 정밀공차볼트
3) 내부 렌칭 볼트
4) 식별과 부호
5) 특수 목적용 볼트

3. 항공기용 너트
1) 비 셀프 락킹 너트
2) 셀프 락킹 너트
3) 부트 셀프 락킹 너트
4) 스테인레스 강 셀프 락킹 너트
5) 탄성 스톱너트
6) 쉬트 스프링 너트
7) 내부와 외부 렌칭 너트
8) 식별 및 부호

4. 리벳
1) 보통리벳
2) 특수 리벳
3) 리벳의 식별법

5. 항공기용 와셔
1) 평 와셔
2) 락크 와셔
3) 쉐이크 프롭프 락크 와셔
4) 특수 와셔

6. 토-큐 렌치
1) 프리셋 토큐 드라이버
2) 디플렉팅 빔 토큐 렌치
3) 리지드 프레임 토큐 렌치
4) 오디블 인디케이팅 토큐 렌치

본문내용

1. 정의
항공기 기본 부품은 항공기 제작과 수리에 사용하는 여러 가지 종류의 패스너와 그밖의 사소한 항목을 일컫는 말이다. 일반적으로 항공기의 기본 부품은 크기가 작기 때문에 사소하게 생각하는 경우가 있으나 항공기ㅡ이 안전과 효율적인 운용은 기본 부품의 올바른 선택에 좌우된다. 항공기 기본 부품의 식별은 특별한 숫자나 등록상표로 알 수있다. 나사산이 있는 패스너와 리벳은 흔히 AN(Air Force-Navy), NAS(National Aircraft Standard), MS(Military Standard) 숫자로 표시된다. 퀵-릴리스 패스너는 흔히 공장 등록 이름이나 크기 분류 등으로 식별된다.
1) 나사산이 있는 패스너
일반적으로 볼트는 큰 강도가 요구되는 고에 사용되고 스크류는 강도가 결정적인 요소가 아닌 곳에 사용된다. 볼트와 스크류는 여러 면에서 비슷하다. 이들은 조이거나 붙잡는데 사용하며 한쪽 끝에 머리가 있고 반대 쪽 에는 나사산이 있다. 이러한 유사점에도 불구하고 이 두 가지에는 몇 가지 구별되는 특징이 있다. 볼트의 나사산 끝은 뭉툭하지만 스크류의 끝은 뾰족하거나 뭉툭하다. 볼트의 나사산의 끝에는 너트가 조여지지만, 스크류의 나사산 끝은 암나사에 조립되거나 재료 속에 직접 파고 들어간다. 또한 볼트는 상당히 짧은 나사산과 비교적 긴 그립을 갖고 있지만, 스크류는 긴 길이의 나사산을 갖고 있고 명확한 그립이 없다.
2) 나사의 분류
항공기용 볼트, 스크류, 너트의 나사산은 NC, NF , UN ,UNF 방식중의 어느 하나 로만들어진다. AN 계열과 ASU계열 사이에는 차이점이 있다. 1인치 직경의 크기에서NF 나사산 분류는 매 인치당 14개의 나사산이 있고 UNF 나사산 분류는 매 인치당 12개의 나사산이 있다. 나사는 또한 끼워 ㅁㅈ춤의 종류에 의해 등급이 결정된다. 나사의 등급은 제작 당시의 허용 오차를 나타낸다. 등급 1은 헐거운 끼워맞춤이고, 등급 2는 느슨한 끼워 맞춤, 등급 3은 중간 끼워맞춤, 등급4는 억지 끼워 맞춤이다. 항공기용 볼트는 거의 등급 3의 중간 끼워 맞춤 형태로 제작된다.

참고 자료

없음
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