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저작시기 2013.06 |등록일 2014.11.11 한글파일한글 (hwp) | 20페이지 | 가격 1,000원

목차

1. Introduciton
1.1 실험 목적
1.2 실험이론

2. Experiment
2.1 실험 방법

3. Results & Discussion
3.1 Row Data
3.2 Result
3.3. Discussion

4. Reference

본문내용

ABSTRACT
이번 실험은 동관으로 제작된 관수로를 통해 벤츄리관, 오리피스를 이용하여 유량 측정 실험을 하였고, 또한 유체가 수송되는 데에 있어서 발생하는 두 손실(head loss)을 직관 10A, 15A, 20A, 급 확대와 급 축소, 90°L-bow, 180°L-bow, Glove valve, Gate valve, ball valve를 통해서 직접 측정해보는 실험이었다. 물 마노미터(manometer)를 사용하여 각 부분의 차압을 측정할 수 있었고, 로라미터를 통해 유량을 조절하였다. 실험에 앞서서 물 마노미터의 높이를 일정하게 맞춰주고, 또한 마노미터와 파이프 라인상의 기포를 제거하였다. 유량 측정실험인 벤츄리와 오리피스는 일정시간동안 얼마나 많은 유체가 수송되는지를 알기 위해서, 임의로 시간을 정한 다음 메스실린더를 이용하여 부피를 측정하였고, 로터메타의 유량을 8LPM과 12LPM로 바꿔가면서 수두차를 측정하였다. 이를 Data 값을 바탕으로 각 부분에 대한 유량계수와 레이놀즈 수를 구할 수 있었다. 급 확대실험과 급 축소실험은 로터메타의 유량을 각각 8LPM, 12LPM로 올려주면서 발생하는 수두차를 기록하였다.

<중 략>

1. Introduciton
1.1 실험 목적
이번실험은 유체 중 대표적인 예인 물과 수은을 흐르게하여 Orifice Meter와 Venturi Meter에서 유량을 측정하고, 장치에 연속적으로 연결된 게이트 밸브, 글로우 밸브, 볼밸브, 90°L-bow, 180°L-bow 등의 손실수두측정실험을 하며, Water manometer와 수은 manometer를 장착하여 각 부분의 차압을 측정하여 실험값과 이론값을 비교하는데 목적이 있다.

1.2 실험이론
1.2.1 유체의 정의
유체란 액체와 기체를 합쳐 부르는 용어로 변형이 쉽고 흐르는 성질을 가지고 있으며 형상이 정해지지 않았다는 특징이 있다. 유체의 운동을 다룰 때 주의해야 하는 것은 유체의 점성과 압축에 관한 것이다. 유체의 운동을 다루는 분야를 유체역학이라 하는데, 여기서 특히 문제가 되는 것이 바로 점성과 압축성이다. 정지하고 있는 유체에는 면에 평행인 접선 변형력이 작용하지 않고 면에 수직인 압력만 작용하지만, 운동하고 있는 유체에는 점성 때문에 접선 변형력도 작용한다.

참고 자료

http://coxem.kr/110002188373
화용·어영구·임경희 공역, “단위조작”, 4판, Mc Graw Hill, 2005
성기천․이진휘․김기준 공저, 화학공학실험, (주)사이텍미디어, 2000, pp429-434
임굉․임재석 공저, 화학공학의 단위조작, 내하출판사, 2009, pp65
http://chemedu.co.kr/movie/bbs/board.php?bo_table=chemedu04&wr_id=1
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