검색어 입력폼

전기철도 및 전기응용화학

저작시기 2014.10 |등록일 2014.10.30 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 27페이지 | 가격 1,000원

목차

1. 제어회로
1) 저항제어
2) 직병렬제어
3) 단락변이방식
4) 브리지변이방식
5) 약계자 방식 회로
6) 공전검지기방식 예
7) 직류전기차 주회로의 예
8) 탭변환 방식
9) 교류전기차 주 회로의 예
10) 교류전기차 사이리스터 제어 주 회로의 예

2. 전기브레이크
1) 수송규모
2) 기설전화구간을 연장하는 경우
3) 도전율
4) 화학평형의 법칙
5) 갈바니 전지
6) 전극전위
7) 계면동전위
8) 액간 기전력
9) 과전압

본문내용

제어회로
- 저항제어
기동시 큰 저항 값으로 기동전류를 억제시켜야 함  속도가 상승하면 점차적으로 저항 값을 감소시킴

전기브레이크
- 주행중의 열차를 소정의 위치에 정지시키고 속도를 조절
- 수동 브레이크, 공기브레이크

> 차륜과 브레이크편의 마모가 큼

- 전기브레이크
> 브레이크편과 타이어의 소모가 적음
> 공기의 오염이 없어 지하철에 매우 적합
> 고속운전차량, 긴 구배면을 연속하여 운전하는 경우 사용
> 50 ~ 30 km/h 이하의 속도로 되면 효력이 없어져 공기브레이크로 전환

참고 자료

없음
다운로드 맨위로