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항공기 기체 구조부의 기능과 동체의 구조형식에 대해

저작시기 2014.10 |등록일 2014.10.29 | 최종수정일 2015.10.12 한글파일한글 (hwp) | 5페이지 | 가격 1,000원

목차

1. 항공기의 구조
1) 동체
2) 주 날개

2. 기체 구조 형식
1) 트러스 구조
2) 응력 외피 구조
3) 샌드위치 구조
4) 페일세이프구조

본문내용

1.항공기의 구조

1)동체

엔진, 주 날개와 꼬리날개, 착륙장치가 장착되는 중심 부분일 뿐만 아니라 조종석, 승격과 화물 적재를 위한 공간 등을 만들며 항공기의 외형을 결정하는 주요 부분이다. 특히 동체는 장착되는 엔진의 숫자와 종류에 따라 다양한 형상을 가지게 된다. 예로 한 개의 엔진이 장착되는 경우 경비행기는 왕복엔진이나 터보프롭엔진이 대부분 동체 전방 쪽에 장착이 되지남ㄴ 전투기는 터보제트엔진이나 터보팬엔진이 동체 중앙 족에 장착되는 경우가 대부분으로 엔진의 개수와 종류에 따라 동체의 형상은 달라진다.
동체에 작용하는 응력과 하중을 분산시키고 충분한 강도를 갖도록 하기 위해 동체는 구조부에 전달되는 응력에 따라 구분되는 트러스, 세미모노코크, 모노코크와 같은 방법을 이용하여 제작한다.
세미모노코크
모노코크

2) 주 날개

항공기에 작용하는 하중을 견디는 Main frame과 비행 조종을 위한 비행 조종면, 파일론, 날개 팁 그리고 랜딩기어를 위한 고정구조부로 이루어져 있다. Main frame은 스파, 리브, 스트링어를 기본 구조로 하고 여기에 금속 표피를 부착하여 완성한다. 스파의 개수에 따라 단일 스파, 두 개 스파, 복수 스파로 구분할 수 있으며 목재 또는 금속이 사용된다.
날개에는 비행 조종을 위한 조종면과 날개팁이 부착된다. 조종면에는 플랩, 에일러론, 그리고 스포일러 등이 있으며 날개의 후연에 부착된다.

참고 자료

없음
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