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우리 나라의 항만과 그 종류 - 무역항과 지역항

저작시기 2013.06 |등록일 2014.10.06 한글파일한글 (hwp) | 22페이지 | 가격 1,000원

소개글

우리나라의 항만에 관련된 자료입니다.
우리나라의 무역항과 지역항을 나누어 정리해 놓았으며 항만의 시설과 항만의 역할까지 상세히 정리해 놓았습니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 국가관리 무역항 National Ports(5개
1. 세계를 연결하는 동북아 컨테이너 허브항-부산항
2. 중국·러시아를 잇는 무역항-광양항
3. 여수항
4. 서해안의 중추항만-인천항
5. 액체물류항만의 실현-울산항

Ⅲ. 지방관리 무역항Municipal Ports(5개
1. 태안항
2. 제주항
3. 삼천포항
4. 진해항
5. 속초항

Ⅳ. 결론

Ⅴ. 출처

본문내용

Ⅰ. 서론
유라시아 대륙 동쪽에 위치한 우리나라는 태평양을 사이에 두고 미국과 호주, 일본을 비롯한 수많은 연안국들과 연결되어있는 해양국가이다. 또한 국토의 3면이 바다로 둘러싸인 반도국으로써 대륙의 길이 다시 바다의 길로 이어지는 천혜의 지정학적 환경을 갖추고 있다. 동북아시아를 넘어 세계 속의 일등 해양강국으로 발돋움할 수 있는 장점을 모두 가지고 있다. 지금부터는 우리나라에 있는 무역항을 국가관리 무역항과 지방관리 무역항으로 나누어 각각 5개의 항만을 간추려 살펴보도록 하겠다.

-우리나라 항만 위치도

Ⅱ. 국가관리 무역항 National Ports(5개)

1. 세계를 연결하는 동북아 컨테이너 허브항-부산항
부산항은 일본은 물론 멀리 서부의 여러 나라와 연결하는 한국의 관문 역할을 수행하고 있다. 1876년 근대 국제항으로 개항하여 현재는 국내 제 1의 무역항이자, 세계 5위의 컨테이너 항만으로 발돋움한 부산항은 양적인 팽창과 국제 경쟁력을 바탕으로 고부가가치를 창출하는 동북아 허브항으로 성장해가고 있다.

1) 연혁

1876.02.26 국제무역항으로 개항
1911~1944 제1~6물양장 및 제1~4부두, 중앙부두 축조
1959~1964 제7물양장 축조
1963~1967 남항 물양장 축조
1974~1978 제7,8,양곡부두, 국제여객 부두 및 연안 여객부두 축조, 제1,2부두 개축
1979~1983 부산항 제1단계 개발사업(제5·7·8부두,국제/연안여객부두 축조)
부산항 제2단계 개발사업(제6부두 축조 및 3·4·중앙부도, 제5물양장 개축)
1979~1999 감천항개발(고흥,양곡,시멘트 전용부두 축조)
1980 자성대부두 축조, 국제여객부두 완공

1985~1991 부산항 제3단계 개발사업(신선대 컨테이너 부두 축조, CY단지조성)
1991~1997 부산항 제4단계 개발사업(감만부두 및 우암컨테이너 부두 축조)
1995~1996 자성대부두 1선석 확충 공사
1995~2001 감만 컨테이너 부두 개축

참고 자료

국토해양부 <세계의 허브가 되다 -한국의 항만 (1권 무역항)>, 2012년 6월 30일, 16-54.p
부산항만공사 http://www.busanpa.com
광양·여수 항만공사 http://www.ygpa.or.kr/
인천항만공사 http://www.icpa.or.kr
울산항만공사 http://www.upa.or.kr
경제/산업분야, 태안항, 한국민족대백과
교통분야, 삼천포항, 두산백과
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