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프랑스 자동차 산업 위기의 원인 및 대응 방안

저작시기 2014.08 |등록일 2014.09.19 파일확장자어도비 PDF (pdf) | 14페이지 | 가격 2,000원

목차

1. French Automotive Manufacturer
2. Global Production Map
3. 프랑스자동차산업의위상
4. What killed French Automotive Industry?
5. World motor vehicle productionby manufacturer and economic area
6. 주요자동차회사의프리미엄브랜드전략
7. 프랑스자동차회사들의프리미엄모델
8. 프랑스자동차업계의대응방안
9. 대응방안에대한평가(1)
10. 대응방안에대한평가(2)
11. 대응방안에대한평가(3)
12. 한국자동차회사의시사점

본문내용

프랑스자동차산업의위상
No.4
세계4위자동차생산국
-르노-닛산제외할경우7위

FIRST
세계최초자동차회사는프랑스회사
-‘페나르&르바소’ (Panhardet Levassor,1891년)

240만&57억
자국내240만명고용창출, 57억유로의R&D 비용그러나….

생산량
지속감소
-’11년632만대→ ’12년558만대

수익성
•’07년이후지속적자
-’12년적자규모33억유로

What killed French Automotive Industry?
중저가모델위주생산
마진율이낮은중소형차생산에주력
-외국업체와의치열한경쟁에노출중저가모델위주생산

유럽시장의존도높음
유럽: 10년간총자동차보유대수가 1% 증가할정도로시장이포화
-특히경제위기상태인남유럽의존도높음유럽시장의존도높음

경쟁사대비낮은생산량
•‘규모의경제’위한최소생산량(600만대)미달
-회사별생산량:PSA 360만대, 르노271만대경쟁사대비낮은생산량

<중 략>

대응방안에대한평가(2)

푸조지분중국둥펑및프랑스정부에매각
•’14년2월중국둥펑과프랑스정부에푸조지분을각14%
매각하는증자안승인
-푸조가문단독지배→ 푸조가문, 프랑스정부, 둥펑공동지배
-당초CEO인티에리는최대주주유지를위해외부자금조달희망
-그러나중국자본에푸조가넘어가는것을우려, 프랑스정부도 동일지분으로증자참여
•증자를통해사업의중심을유럽→ 아시아로옮길수있게됨
-유럽내에서프랑스자동차업계에경쟁이되고있는한국및
일본회사들과본격적인경쟁가능
•단, 자국산업및고용보호를위한프랑스정부의간섭우려
-해외투자를통해경쟁력을확보하려는계획실행이어려울수있음

참고 자료

French CCFA Press Release 2012
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