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[해상운송과 운송서류] 해상운송계약의 의의와 종류, 해상운임의 형태, 운송서류의 종류

저작시기 2014.09 |등록일 2014.09.18 한글파일한글 (hwp) | 5페이지 | 가격 1,710원 (5%↓) 1,800원

목차


Ⅰ. 해상운송계약의 의의
Ⅱ. 해상운송계약의 종류
Ⅲ. 해상운임의 형태
Ⅳ. 운송서류의 종류

본문내용

해상운송계약은 당사자의 일방이 해상에서 선박에 의하여 화물을 일정한 장소에서 다른 장소로 이전할 것을 약정하고 상대방은 이에 대하여 보수, 즉 운임을 지불할 것을 약정함으로써 성립하는 계약이다. 따라서 그 본질은 일종의 도급계약이며, 일방의 신청에 의하여 상대방이 승낙함으로써 계약이 성립하는 낙성계약이다. 또한 운송행위라는 급부에 대하여 그 반대급부인 운임을 지불하는 것이므로 유상계약이다.

2. 해상운송계약의 종류

(1) 개품운송계약 : 다수의 화주로부터 위탁된 개개화물의 운송을 인수하는 계약으로서 주로 정기해운업에 있어서의 계약형식이다
(2) 용선운송계약 : 선주가 제공한 선박의 전부 또는 일부의 선복에 의하여 화물을 운송할 것을 약정하고 이에 대하여 보수를 지급할 것을 약속하는 해상운송방법을 말한다.
* 정기(기간)용선계약(Time Charter) : 선복에 화물을 적재할 수 있는 설비 및 용구를 갖추고 선원을 승선시켜 장기간 해상을 운항할 수 있는 선박을 용선주가 선주로부터 일정기간 동안 용선하는 계약을 말한다.
* 항해(항로)용선계약(Voyage Charter = Trip Charter) : 출발항에서 도착항까지 화물의 수송을 선-주용선지 charterer)와 선박회사(operator)사이에 맺는 운송계약을 말하며, 선복용선계약(lump-sum charter)과 일대용선계약(daily-sum freight)이 있다. 선복용선계약은 A항에서 B항까지의 계약선복(즉, 계약톤수)에 의해서 합계 얼마로 정하고 실제의 적재수량에는 관계가 없는 방법에 의한 계약을 말하며, 이 경우의 운임을 선복운임(lump-sum freight)이라고 한다.

참고 자료

없음
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