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대한항공 마케팅

저작시기 2014.09 |등록일 2014.09.04 | 최종수정일 2018.03.02 한글파일한컴오피스 (hwp) | 26페이지 | 가격 5,000원

소개글

대한항공을 중심으로 현재 항공 산업에 영향을 미치는 외부 환경과 대한항공의 마케팅 현황을 분석하여 경쟁사들에 대비해 대한항공이 향후 어떠한 전략을 취해야 할지 연구해보고 나아가 항공 산업이 발전하기 위해서 필요한 점들에는 어떠한 것들이 있는지알아보았습니다.

목차

I. 서론
1. 대한항공 기업소개
1) 대한항공 기업개요
2) 기업비전과 미션
3) 사업소개
4) 실적분석
2. 보고서 소개

II. 본론
1. 대한항공 외부환경분석
1) 정치적 환경
2) 경제적 환경
3) 사회문화적 환경
4) 기술적 환경
5) 환경
2. 대한항공 내부환경분석
1) 경쟁사분석 (에어아시아)
2) 대한항공 마케팅믹스 전략분석 (에어아시아 마케팅믹스 전략과 비교분석)
(1) Product
(2) Physical Evidence
(3) Place
(4) Partnership
(5) promotion
3. 대한항공 SWOT 분석
1) Strengths
2) Weaknesses
3) Opportunities
4) Threats

III. 결론
1. 마케팅전략 제안
2. 서비스전략 제안

본문내용

II. 본론
1. 대한항공 외부환경분석
1) 정치적 환경
(1) 외국인 지분율
현행 항공법상 50% 미만으로 돼있는 외국인 지분율은 타국에 비해 높은 편이라고 볼 수 있다. 미, 일은 우리나라와 마찬가지로 외국인 지분은 50% 미만으로 하면서도 의결권 지분을 각각 25%, 33% 미만으로 규제하여 자국 산업을 보호하고 있으며, 중국도 외국인 지분은 50% 미만이지만 동일인 지분을 25% 미만으로 정해놓았다. 국내 항공법상 외국과의 합작법인이라도 국적 항공사의 지위를 가지며 우리나라가 체결한 항공협정을 준수할 의무와 이를 이용할 권리를 함께 갖는다. (홍제표, 2014)
(2) 운수권 증대
국토교통부는 한-프랑스 항공회담을 통해 인천-파리 직항 편 여객기 탑승객 수를 올해 하계시즌부터 현 수준보다 21.7% 늘리기로 합의. 또한 한-중 노선 역시 2014년 23일과 24일 양일간, 제주에서 개최된 한-중 항공회담을 통해 양국 간 공급력을 현행 45개 노선 주426회에서 62노선 주516회로 대폭 증대(주90회 증대)하기로 합의하였다. 이는 그간 중국 시장을 대부분 부정기편으로 운항하던 우리나라 저비용항공사들의 안정적인 운항이 가능할 것으로도 전망 되고 있다. (임채영, 2014; 이재복, 2014)
2) 경제적 환경
(1) 개인소득증가
2011년부터 꾸준히 GDP가 성장세를 보이며 국민소득이 증가하였다. 산업연구원의 “경제성장과 소비의 관계”라는 연구보고서에 따르면 GDP는 국민의 소비에 큰 영향을 받는다고 한다.
(2) 유가변동
항공업체들의 운임 비용 중 높은 비율을 차지하는 유류비 변동률은 항공업체의 수익에 많은 영향을 미친다. 원가의 40%가량을 차지하고 있는 항공유의 올해 1·4분기 배럴당 평균 가격은 121.2달러이다. 전년 동기 항공유 가격 128.4달러 대비 5.6%가 떨어진 셈이다. 1·4분기 유가하락으로 대한항공은 1년 전에 비해 730억원의 비용을 아낄 수 있을 것으로 전망된다.

참고 자료

없음
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