검색어 입력폼

조사방법론 , 성님시 보도 현황과 비교 연구

저작시기 2010.04 |등록일 2014.05.29 한글파일한컴오피스 (hwp) | 21페이지 | 가격 1,000원

목차

Ⅰ 서론
1. 연구의 목적
2. 연구의 범위와 방법
1) 범위
2) 연구수행방법

Ⅱ 대상지역 분석
1. 성남시 분석
2. 성남시 보도현황분석
1) 분당구 - 서현
2)수정구․중원구 - 모란

Ⅲ 보도통행관련 보도 시설에 대한 평가 조사
1. 설문자 인적사항
2. 현재 성남시의 보도에 대한 설문자의 인식 현황
1) 현재 보도에 대한 불편함 유무
2) 보도에서 가장 불편한 요소
3) 보도 시설물에 대한 만족도 구분
4) 각 항목에 대한 점수 배분
5) 성남시 보도에서 함께 걸을 수 있는 최대인원
6) 보도의 폭원에 대한 주관적 견해
7) 보도시설물이 통행에 미치는 영향

Ⅳ 개선방안 및 사례

Ⅴ 결론

본문내용

보행은 사람의 이동과 관련된 가장 기초적인 통행단위이다. 생활 속에서 우리는 어떤 목적지로의 이동을 위해서 또는 운동을 목적으로 거의 매일같이 걷는다. 따라서 보행 공간 중 하나인 보도는 보행자들에게 쾌적하고, 안전한 공간이 되어야 한다. 또한 보행은 타 교통수단을 이용할 때에도 기초적 접근수단이 되므로 연속성 있는 이동성 확보 측면에서도 보행환경정비의 중요성이 크다고 할 수 있다. 하지만 실제로는 보도의 협소한 폭, 보도의 기울기, 보도의 높은 턱 등으로 인해 보도에 접근하는데 혹은 보도를 통행하는데 매우 불편함을 느끼는 경우가 많다. 게다가, 자동차가 보급되면서부터 도시의 보행환경은 매우 열악해졌다. 특히 교통약자에게는 더욱 그러하다. 걷는 게 불편하고, 불안하며, 차를 타는 것에 비해 모든 면에서 불리한 도시이며, 장애우, 노약자와 같은 교통약자들에게도 또한 걸어 다니는 게 힘들거나 불가능한 경우가 많아졌다.

위 그림을 살펴보면 고령층의 교통사고사망자 중에서 보행 중 사망자비율이 63.3%로 가장 큰 비율을 차지하고 있는 것을 알 수 있다. 한편, 비고령층의 경우에 보행 중 사망자비율이 자동차 승차 중 다음으로 높은 비율인 28.3%로 적지 않은 비율을 차지하고 있다는 것을 알 수 있다. 따라서 본 연구는 보행시설환경의 평가와 함께 보행 환경이 앞으로 보행자에게 안전하고 바람직한 환경으로 거듭날 수 있는 계기를 마련하고자 한다.

참고 자료

없음
다운로드 맨위로