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현대자동차, 다음커뮤니케이션(종적 조직과 횡적 조직)

저작시기 2013.12 |등록일 2014.04.29 파워포인트파일MS 파워포인트 (pptx) | 24페이지 | 가격 3,000원

목차

Ⅰ. 서론
1. 기업 선정 이유
2. 관련 이론

Ⅱ. 본론
1. 현대자동차
2. 다음커뮤니케이션
3. 대상 기업의 비교 분석

Ⅲ. 결론
1. 결론 및 시사점
2. Q&A, 토론

※참고문헌

본문내용

현대자동차와 다음 커뮤니케이션은 각각 한국의 제조업과 IT산업의 대표적 기업.

두 기업 모두 각 산업군 에서 오랫동안 생존. -> 조직이 여러 가지 변화를 겪었을 가능성이 높음.

거시 조직론의 조직 설계 설명 모델에 맞추어 분석, 연구 가치가 높다고 판단.

<중 략>

현대자동차/다음커뮤니케이션 -> 기능적 / 사업부
다음커뮤니케이션은 현대자동차에 비해서 환경의 동태성이 높다.
현대자동차는 자동차 생산이라는 핵심기술조직이 안정적으로 운영되고 변경조직(기획,영업,관리)의 완충성이 환경의 불확실성을 방지.
다음커뮤니케이션은 검색 본부라는 핵심기술조직을 운영하기에 변경조직(기획,연구)의 완충성보다 환경의 불확실성이 큼. -> 미래의 환경에 대비한 새로운 핵심기술조직을 만들어야 함. (기술핵심조직의 새로운 설계 방식 필요)

참고 자료

거시조직이론 관련 이론
거시조직이론 – 무역경영사, 저자 김인수
현대자동차 공식 홈페이지 – 기업 소개 정보
現代自動車社, 현대자동차 30년사 – 1969, 1979, 1989, 2003년 조직도
금융감독원 전자공시시스템 – 2006년 사업보고서, 2013년 6월 분기보고서 (조직도 자료 첨부, 기업 소개 정보)
http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?popup=0&nid=02&c1=02&c2=02&c3=00&nkey=201309030759571 - 현대자동차 시장점유율 (오토 타임즈 2013년 9월 3일)
다음커뮤니케이션 공식 홈페이지 – 기업 소개 정보
금융감독원 전자공시시스템 – 2000, 2004, 2006, 2009, 2012년 사업보고서(조직도 자료 첨부)
LG 정보기술 연구원 - IT 업계 동향, 지속 성장을 위한 기회와 도전(2013. 1)
http://www.ddaily.co.kr/news/news_view.php?uid=108570 - 다음커뮤니케이션 시장점유율 (디지털 데일리 2013년 9월 8일)
http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2009030809472385768&outlink=1
http://www.etnews.com/news/contents/internet/2625479_1488.html
http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2013093018183461621&outlink=1
http://www.etnews.com/news/contents/internet/2765081_1488.html
http://isis.kisa.or.kr/mobile/ebook2/2012/download/internet_30th.pdf
http://www.dal.kr/col/organ/20090101_klid2.html
http://www.arte.co.kr/arte/arteNews/tomato/tomatoNewsView1.aspx?no=219364


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