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천연가스 자동차의 연료 분사 시스템

저작시기 2012.11 |등록일 2013.06.03 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 19페이지 | 가격 1,500원

소개글

천연가스자동차의 연료 분사시스템에 대해 발표를 준비한 내용입니다.

목차

1. NGV의 연료공급기술의 발전 과정
2. NGV 엔진의 연료분사 시스템
3. LNG 혼소 엔진의 연료 분사 시스템 개략도
4. LNG 혼소 엔진의 연료 분사 시스템
5. CNG 엔진의 연료 분사 시스템 개략도
6. CNG 엔진의 연료 분사 시스템
7. CNG 엔진과 LNG 엔진의 연료 분사시스템 비교
8. NGV 연료 분사 시스템의 구성품
9. Q n A
10. 참고문헌

본문내용

NGV의 연료공급기술의 발전 과정
1세대 기계식 믹서 시스템
연료 공급 기술의 발전 과정입니다. 발전과정은 크게 3단계로 볼 수 있는데 NGV가 막 개발되던 시기인 1세대 입니다. Key on 시 전자밸브가 열리며 탱크내의 연료가 관을 따라 이동하고 레귤레이터를 통해 적정압력으로 감압한 뒤에 흡입공기와 섞여 연소실내로 들어가게 됩니다. 이 시스템에서는 피드백을 통한 정밀한 연료 제어가 불가능합니다.
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2세대 전자식 믹서 시스템
NGV의 연료공급기술의 발전 과정
2세대에서는 전자식 믹서 시스템이 사용됩니다. 1세대와 비슷하지만 듀티밸브와 산소센서가 추가됨으로써 피드백을 통한 연료 공급량의 제어가 가능해 집니다.

<중 략>

CNG 엔진의 연료 분사 시스템 개략도
다음은 CNG 엔진의 연료 분사 시스템의 개략도 입니다. 앞서 본 LNG 혼소 엔진의 시스템과 흡사하나 천연가스만을 연료로 사용하므로 다른 연료계통 시스템이 존재하지 않으며, 점화를 위한 점화 플러그가 존재합니다.
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자발화 온도가 높기 때문에 Spark Iginition 방식을 사용한다.
옥탄가가 높아 노킹의 발생이 줄어든다
<연료 분사 계통>
<특징>
레귤레이터에의해 팽창되면서 낮아진 기체의 온도를 열교환기를 이용하여 적정온도로 조절한다.

<중 략>

미터링 밸브와 인젝터는 흡기포트 내로 가스를 주입하는데 쓰이며, ECU 제어를 받아 연료의 분사량을 조절하게 됩니다. 이렇게 분사된 연료는 믹서에서 흡입공기와 균질하게 혼합되어 연소실내로 들어가게 됩니다. 균질하게 혼합된 연료 공기 혼합기는 완전연소의 도움을 주어 수트 및 PM발생을 줄이게 됩니다. 마지막으로 릴리프 밸브의 경우 연료를 공급하는 관내에서 일정 압력 이상이 되거나, ECU가 이상을 감지 했을 때, 자동적으로 연료를 차단하거나 대기중으로 배출을 돕는 밸브 입니다. 이 외에도 연료의 불순물을 제거하는 필터가 있습니다. 이상으로 저희 조의 발표를 마치겠습니다.

참고 자료

조민식, NGV 요소기술 기준,비에프시스템, 2009
나덕주,불꽃점화방식의 천연가스 엔진의 기술동향 ,KiSTi
이호준,천연가스 자동차 기술,Woodward,2011
박용국,CNG자동차 및 주요 연료장치의 검사,㈜NGVI ,2011
현대자동차, 유니버스 LNG, 현대자동차, 2008
이종태, 천연가스기관의 특성 및 전망, 성균관대학교,2009
Williard W.Pulkrabek, Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine 2e,person,2005
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