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Clarence Perry에 대해

저작시기 2012.06 |등록일 2013.05.05 | 최종수정일 2013.12.02 한글파일한글 (hwp) | 4페이지 | 가격 2,200원

목차

없음

본문내용

Background at the end of 19th century
19세기 말에서 20세기 초 미국에서도 역시 산업혁명의 영향으로 인한 급속한 도시화의 진행이 이루어지고 있었다. 대중 교통수단의 획기적인 증진에 의한 사회적인 이동과 인구의 이동이 급격하게 이루어 졌고, 그 대부분의 유동인구는 도시로 몰리게 되었다. 또한 산업의 발달과 경제의 성장은 전국의 걸친 도로망체계의 확장으로 이어지면서 도시 주변부로의 외연적 확장의 결과를 초래하게 되었다. 도시의 성장과 과밀에 따른 무질서한 도시의 변화는 도시계획의 목표가 되는 쾌적한 도시 만들기 가 대두되었고, 이에 따라 물리적인 환경을 재조직 해야 한다는 시대적인 과제가 제기되었다.

<중 략>

시대적인 배경 하에 교통의 편리함으로 인한 생활권의 확대의 측면 보다는 인간을 먼저 생각해야 했던 시대적인 요구가 심하여 낳은 이론이 아닌가 싶을 정도로 인간 중심적으로 치우치지 않았는가 하는 생각이다. 이론을 공부하며 비판적인 시각에서 바라 볼 수 있는 점이 몇가지 생겼다. 먼저 규모에 대한 생각이다. 규모가 인구밀도에 따라 달라지는데 그렇다면 저밀도 지역에서 주구의 크기가 커질 때 과연 걸어서 통학할 수 있는 거리를 초과 해 버릴 수도 있을 것 같다는 생각이 들었다.

참고 자료

http://blog.daum.net/fancase/7261139
http://blog.naver.com/xooworo?Redirect=Log&logNo=110008432017
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