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도요타 분석

저작시기 2012.04 |등록일 2013.04.28 워드파일MS 워드 (docx) | 10페이지 | 가격 1,500원

목차

Ⅰ. 생산요소의 획득과 거래비용
Ⅱ. Toyota 자동차의 성공 요인
Ⅲ. Toyota의 대규모 리콜사태
Ⅳ. 시 사 점

본문내용

생산요소의 획득과 거래비용이라는 주제로 Toyota 자동차의 혁신 운동을 집중적으로 살펴보고 이번 대규모 리콜 사태를 맞은 이유를 조사해 보았다. Toyota의 성공요인은 JIT, TPS, 칸반 시스템으로 대표되는 생산 시스템의 혁신이 GM을 뛰어넘는 결과를 가능하게 했지만 저희 팀 ‘고대기경차차차’는 Toyota의 성공을 일반적인 생산 시스템의 혁신이 아닌SI관리를 통한 부품업체와의 혁신적인T/C감소가 성공의 요소라고 생각하고, 협력업체 관리의 원칙이 수업시간에 배운 요소 획득방법과 거래비용에 어떠한 관계를 가지고 있는지 확인해 보았다. 조사 결과 Toyota의 협력업체 관리는 우리나라의 최고의 기업들이 본받아야 할 정도로 원칙이 있었고, 상생의 시스템이었다. 하지만 최근 아이러니하게도 그간 Toyota 성장의 원동력이었던 부품업체와의 지속적인 관계가 이번 리콜 사태의 주요 원인이 되었는데 이는 Toyota가 해외로 진출하면서 자국 내 부품업체와의 관계와는 다른 변화를 보였기 때문이다.

<중 략>

Ⅳ. 시사점
Toyota 자동차는 수직적 통합을 통해 조립에 필요한 부품 전체를 생산하는 대신 믿을 수 있는 소수의 협력업체들을 선정하고 부품 공급을 맡김으로써 자칫 조직의 비대화로 인한 부작용과 비효율성을 예방하였다. 부품조달을 하부업체에 맡기는 대신 Toyota 자동차는 부품생산 이외의 활동에 기업역량을 집중함으로써 경영의 효율을 극대화 하였다. 협력업체들과의 관계에 있어서 단기적 관계가 아닌 신뢰를 바탕으로 한 지속적인 동반자 관계를 유지하였고 이는 자연스레 수직적 통합의 방식처럼 안정적으로 우수한 품질의 부품을 공급받을 수 있었다. 하부업체들이 공급하는 부품의 품질에 문제가 생기면 관계를 정리하는 대신 문제해결을 위한 직원을 파견하고 또 협력업체들이 처음부터 제품설계에 참여할 수 있도록 배려하는 Toyota 자동차의 방식은 부품을 공급하는 업체들이 자신들이 Toyota 자동차와 별개의 기업이 아니라 하나의 기업이라는 인식을 심어주었다.

참고 자료

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http://jobdahan.net/jdh_marketing/1225750
http://news.danawa.com/News_List_View.php?nModeC=8&sLikeKey=keyword&sLikeValue=TOYOTA&auth=1&nSeq=1636590&nBoardSeq=
http://wesmb.tistory.com/13
http://www.kita.net/ceo_board/site/trade/05/__icsFiles/afieldfile/2010/02/16/toyota.pdf
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