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동북아지역협력(동북아시아지역협력)의 필요성, 동북아지역협력(동북아시아지역협력)의 교역구조, 동북아지역협력(동북아시아지역협력)의 북한핵문제, 동북아지역협력(동북아시아지역협력) 효과

저작시기 2013.04 |등록일 2013.04.27 한글파일한글 (hwp) | 14페이지 | 가격 2,500원

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 동북아지역협력(동북아시아지역협력)의 의미

Ⅲ. 동북아지역협력(동북아시아지역협력)의 필요성

Ⅳ. 동북아지역협력(동북아시아지역협력)의 조건

Ⅴ. 동북아지역협력(동북아시아지역협력)의 교역구조
1. 지역별 교역구조
2. 상품별 교역구조

Ⅵ. 동북아지역협력(동북아시아지역협력)의 지방분권화개혁

Ⅶ. 동북아지역협력(동북아시아지역협력)의 북한핵문제

Ⅷ. 동북아지역협력(동북아시아지역협력)의 효과

Ⅸ. 향후 동북아지역협력(동북아시아지역협력)의 개선 방안
1. 기본방향
1) 경제체질의 세계화와 무역자유화 추진
2) 대외경제정보 수집 능력의 향상과 홍보전략강화
3) 정부 부처간 의견조절 기능의 강화
4) 거시적 안목의 정책수립과 국민적 합의도출
2. 부문전략

Ⅹ. 결론

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론

경의선 철도복원에 따른 동북아 지역협력에 대한 대?내외적인 전망을 살펴보면 다음과 같다.
첫째, 경의선 철도복원의 대내적인 전망을 살펴보면, 정부는 모두 547억원을 사업경비로 투입하여 문산-장단역(잠정)사이 12㎞구간을 연결하는 경의선 복구공사를 모두 마무리 지을 계획이었다. 북한 측도 경의선 철도구간인 장단역-봉동역 12㎞연결공사에 모두 898억원을 투입하여 공사를 진행할 계획이었다. 경의선이 복원되고 나면 우리기업들은 이를 통해 북한으로 가게 되고 그곳에서 북한의 인력을 활용하여 제품이 생산돼 남한과 전 세계로 퍼져나가게 될 것이다. 남북한 경제협력을 통한 경제적 이점은 민족 전체가 함께 번영하는 기반을 마련한 것이며 향후 통일한국을 대비하기 위한 통일비용에 대한 부담을 줄여줄 수 있다(조선일보, 1999). 그러나 불행하게도 아직 경의선 복원사업은 이루어지고 있지 못하다.

<중 략>

한국경제는 지난 1997년 아시아 금융위기 이후 세계에서 유래를 찾아보기 어려울 정도로 신속하게 경제적 어려움을 극복하고 안정적인 성장궤도에 진입했다. 그러나 최근 이라크 전쟁위기 및 북한 핵문제에 대한 우려와 미국을 위시한 세계경제의 침체, 그리고 국내 수요의 부진 등으로 올해 한국경제의 전망은 그리 밝지만은 않다. 또한 중국의 WTO가입과 북한의 변화 등 동북아지역의 새로운 경제질서가 형성되는 과도기에 있는 상황에서 한국경제의 발전을 위한 새로운 경제정책 방향의 정립이 매우 필요한 시점이다. 이러한 불투명한 경제전망과 급격한 주변 환경의 변화에 대응하여 새로 출범하는 한국정부가 "동북아경제중심국가"라는 청사진을 제시하고 있는 것은 매우 적절한 움직임이라고 할 수 있다.
새로 제시된 참여정부가 동북아 시대를 개척하기 위한 선결과제는 확고한 경제중심의 역할을 찾는 것뿐만 아니라 남북관계의 개선이 필수적이다. 그러나 남북관계의 경우 양자간 경제교류 협력이 정치 군사적 이슈의 영향으로 불안정한 양상을 보이곤 했다.

참고 자료

강성학, 신국제질서와 동북아 지역협력체제의 수립방향에 관한 연구, 고려대학교 아세아문제연구소, 1994
담홍매, 동북아 지역협력 전망과 중국의 정책적 선택, 조선대학교 사회과학연구원, 2010
안형기, 동북아 지역환경협력레짐의 구축, 한국비교정부학회, 2011
이신화, 비전통안보와 동북아지역협력, 한국정치학회, 2008
이장원 외 1명, 동북아지역 협력 네트워크에 관한 연구, 중국학연구회, 2011
이원웅, 동북아 지역협력의 현실과 전망, 관동대학교 동아경제문화연구중심, 2006
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