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21세기 도시 교통의 총아 Monorail(모노레일) 의 이해

저작시기 2013.04 |등록일 2013.04.17 파워포인트파일MS 파워포인트 (pptx) | 20페이지 | 가격 2,500원

목차

1. Monorail(모노레일) 정의
2. Monorail(모노레일)
3. AGT(Automated Guideway Transit)
4. LIM(Linear Induction Motor)
5. LRT(Light Rail Transit)
6. Maglev(자기부상 열차)
7. 특장점
8. 모노레일 역사
9. 모노레일의 적용사례
10. 모노레일 형식 비교
11. 사례

본문내용

- 차량 규모, 작으나 버스 보다는 큰새로운 개념의 도시철도
- 대량 수송, 정시성 등에서 대중교통 수단의 목표를 만족하면서, 녹색개념의 안전하고 안락한 교통수단으로 차량의 크기는 축소
- 컴퓨터 기술발달에 따른 H/W, S/W 적용으로 운행 효율과 승객 편의성을 향상 시킨 신대중 교통 시스템
- 일반적으로 신교통수단의 경우 도시철도 및 지하철과 버스의 중간 규모의 이용자의 밀도를 가지고 통행거리도 이 두가지 교통수단의 중간 규모
Monorail(노레일) 정의
Monorail(모노레일)
열차가 빔(궤도)에 매달려 운행되는 현수식, 궤도에 지지되어 운행 되는 과좌식으로 구분.

<중 략>

- 고무바퀴라 소음과 진동이 거의 없고 승차감이 양호
- 궤도와 하부구조로 이루어져 조망권, 전망권이 양호
- 구조물의 규모가 작고, 궤도나 교각부를 프리캐스화 시공이 가능
하여 시공속도가 빨라 민원 피해 최소화 가능
- 모노레일의 구조물과 도심 경관과의 조화성이 우수
- 중분대와 교각의 녹화로 친환경적 도심 공간 조성이 가능
- 지하철의 건설비에 비해 60~70% 절감가능
모노레일 역사
- 모노레일의 역사는 200년이나 되었으며 1824년 영국 런던에서 말에
의한 세계 최초의 화물 수송용 모노레일이 시초
- 1888년에 아일랜드에서 증기운행방식으로 화물과 승객수송을 위해
모노레일이 도입


<중 략>

- 차량제작사에 따라 콘크리트빔을 주행하는 방식과 강재빔을 주행하는 방식이 있음
- 구조물 자체가 강재로 건설하는 것이 일반적임.(공사비 고가)
유 지 보 수
- 기본적으로 유지보수가 유리함
- 신호, 전력Cable 등이 주행면 내부에 있기 때문에 유지 보수가 어려운 단점이 있음
주요 사례
- 미국 라스베가스, 말레이시아 쿠알라룸푸르, 일본 동경, 오끼나와등 대다수 모노레일
- 독일 Sky-Train, 일본 쇼난, 치바등 소수 적용

참고 자료

말레이시아형 모노레일로 수도권 교통난 해소하자 : 권문용 서울 강남구청 권문용 저 | 東亞日報社 발행
도시철도 3호선 모노레일 교각미관증진 시공방안 안용모 저 | 대구광역시 정책기획관실 발행
일본 타마지역 모노레일 안용모 저 | 한국철도시설협회 발행
미리보는 오키나와 모노레일 김경진 저 | 교통개발연구원 발행
일본 주요도시의 모노레일 운행실태 林映兌 저 | 국토개발연구원 발행
신교통수단(모노레일)의 특성과 도입 배병은 저 | 국토개발연구원 발행
대구 도시철도 3호선 모노레일 건설 국회도서관 학술지 안용모 저 | 한국철도학회 발행
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