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두산 인프라코어의 성공적인 중국시장 진출 분석

저작시기 2013.04 |등록일 2013.04.09 한글파일한글 (hwp) | 10페이지 | 가격 1,500원

소개글

두산 인프라코어의 성공적인 중국시장 진출 분석

목차

Ⅰ. 서론 …국제경영 진행단계를 적용한 두산인프라코어 소개

Ⅱ. 본론 …국제경영 이론 접목을 통한 진출과정 분석
1) 글로벌 통합 현지반응 모형
2) 더닝의 절충이론
3) M&A

Ⅲ. 결론 …두산 인프라코어의 향후 과제

본문내용

1. 두산인프라코어(DICC)는?
두산인프라코어(DICC)는 건설기계, 산업차량, 공작기계, 엔진 및 각종 어태치먼트와 유틸리티 장비 등 모든 참여 사업분야에서 독보적 위상을 구축한 한국 최고의 기계기업이며, 세계 최고 수준의 경쟁력을 바탕으로 인프라 지원산업 분야의 글로벌 선도기업으로 비상하고 있는 회사이다.
두산인프라코어는 1937년 6월 조선기계공작소로 출발해 1976년 대우기계(주)와 합병하면서 대우중공업(주)으로 상호를 변경하였다. 2005년 1월 두산중공업(주)에 인수된 후, 2005년 4월 29일 두산인프라코어(주)로 회사명을 변경하였으며 경쟁력 강화 노력 및 글로벌M&A를 통해 도약의 호기를 맞고 있다

<중 략>

3) A/S 제도의 차별화 전략
중국시장 최초로 A/S개념을 도입하고 전국적인 영업 및 A/S망을 구축해 왔다. 그 결과 현재 중국에서 가장 많은 280개 이상의 영업 및 A/S망을 보유하게 되었으며 업계 최초로 24시간 A/S보증제도와 8,000시간 A/S점검 제도를 실시하는 등 고객과의 신뢰를 꾸준히 쌓고 있다.

글로벌 전략
두산인프라코어는 사업구조 뿐 아니라 직원 또한 직원의 약 60%가 외국인일 정도로 글로벌화가 되어 있다. 초반에는 의사소통 및 문화적 이질감에서 오는 비효율성도 컸다. 두산이 M&A 이후 통합작업(PMI)에 무게중심을 두고 있는 것은 이런 이유에서다.

<중 략>

굴착기 등 건설장비에 대한 수요가 늘어날 수밖에 없는 구조다. 이에 대해 두산 인프라코어 관계자는 "브라질은 제2 중국이라고 보면 된다."며, "사회간접자본 투자가 늘고 있는 중국과 브라질은 주로 중대형 굴착기를, 다양한 수요가 많은 유럽은 소형에서 대형까지 다양한 굴착기 생산 체제를 완성할 것"이라고 설명했다. 브라질에 새로운 공장이 완공되면 두산은 한국ㆍ중국(아시아), 벨기에(유럽), 브라질(남미)로 이어지는 글로벌 생산체계를 갖추게 된다.9)
두산인프라코어는 이밖에도 러시아, 인도, 중동, 유럽 시장에서 시장 점유율 확보를 위해 공격경영을 펼쳐나갈 예정이다

참고 자료

없음
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