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변속기실습

저작시기 2012.10 |등록일 2013.04.06 한글파일한글 (hwp) | 14페이지 | 가격 2,000원

목차

1. 실습목적 및 개요
2. 실습관련이론
3. 실습결과 정리 및 분석
4. 결론 및 토의
5. 참고문헌
6. 첨부자료

본문내용

1. 실습목적 및 개요

① 변속기의 주요부와 부속장치의 구조 및 기능을 이해하고 전륜변속기와 후륜변속기의 작동원리를 파악하기 위하여 분해후, 동력원으로부터 힘의 전달과정과 순서를 파악할 수 있다.
② 1주차 : 전륜변속기를 분해후, 각 기어와 축어셈블리의 역할을 파악하고 동련전달을 설명할 수 있다.
③ 2주차 : 후륜변속기를 분해후, 각 기어와 축어셈블리의 역할을 파악하고 동력전달을 설명할 수 있다.

2. 실습관련이론

① 변속기
▶수동변속기는 선택 기어식 변속기라고도 하는데 그종류를 보면 FR 자동차에 사용되는 transmissioon(T/M)과 FF 자동차에 사용되는 Tran axle(T/A)로 대별할 수 있다.

▶기계적으로는 달리는 속도에 따라 운전자가 직접 기어를 조작하는 변속기.

▶선택기어식 변속기라고도 한다. 자동차는 일정 속도로 전진만 하는 것이 아니라 때로는 엔진의 동력전달을 끊어야 하고, 후진하려고 회전방향을 바꾸기도 한다. 이러한 동력전달을 단속하는 장치를 클러치(clutch)라고 하며, 클러치를 발로 조정하면서 운전자가 손으로 변속 레버를 직접 조작하는 변속기를 수동변속기라고 한다.달리는 중간에 엔진이 정지할 우려가 있으며,

<중 략>

옆에보이는 2주차때 실습하게된 후륜변속기 이다.
1주차때 이미 전륜변속기를 분해실습하여서 작동원리를 파악 한 후라서 후륜변속기를 실습할때는, 전륜변속기와 비슷한 작 동원리로 움직일 것이라고 예상하고 실습할수 있었다.
실습을 하기전에 먼저 조원들과 저번실습때 실습했던 것을 상 기 시켰다. 추석연휴가 끼어있어서 기억이 잘 안날수도 있었지 만 테이블에 있던 축을보고 슬리브를 옮겨보고 조원들과 토론 을 하니 금세 기억이 떠올라서 후륜 변속기 실습에 도움이 많 이되었다.

<중 략>

4. 결론 및 토의

변속기에는 전륜변속기와 후륜변속기가 있으며 이번에 실습한 변속기는 수동변속기 이다.
변속기라는 장치는 많이 들어보기는 많이 들어봤지만 분해후 손으로 직접 슬리브를 옮겨가며, 기어를 변속해 가며 작동원리를 파악해보았기 때문에 변속기의 동력전달 과정을 더 자세하게 이해할수 있었다.
변속기라는 말자체가 속도를 변화시켜준다는 말이며, 기어의 회전수에 따라 속도를 변화 시키는 것이다.
자동차의 동력원은 엔진이며 엔진이 변속기를 거쳐서 운전자가 제어할수 있게 되어 상황에 맞게 변속을 할수 있는 것이다. 전륜변속기와 후륜변속기 모두 작동원리는 비슷하다고 할 수 있다.

참고 자료

http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1225278&mobile&categoryId=200000504
http://cafe.naver.com/mecha4222/57
http://blog.naver.com/yonghwab?Redirect=Log&logNo=10028909688
http://cafe.naver.com/deksan/269
http://www.carlife.net/bbs/board.php?bo_table=school&wr_id=1522&sca=%C0%DA%B5%BF%C2%F7%B0%F8%C7%D0&page=8
두산백과
naver 백과
수업교재
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