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페런티효과

저작시기 2013.01 |등록일 2013.04.01 한글파일한글 (hwp) | 3페이지 | 가격 1,500원

목차

1. ‘ferrnati’효과와 그 원인
2. ‘ferrnati’효과의 문제점과 피해
3. ‘ferrnati’효과의 대책(해결책)

본문내용

1. ‘Ferrnati’효과와 그 원인

부하의 역률은 일반적으로 지상역률(L 부하)이기 때문에 상당히 큰 부하가 걸려 있을 때에는 전류가 전압보다 위상이 뒤져 있는 것이 보통이다. 하지만 부하가 아주 작을 경우 특히 무부하의 경우에는 선로의 정전용량 또는 콘덴서 용량의 과대로 인하여 전압보다 위상이 앞선 충전전류의 영향이 커져 선로에 흐르는 전류를 진상으로 만듭니다.
이처럼 앞선 역률에 의하여 수전단 전압이 송전단 전압보다 높아지는 현상을 페란티 효과(Ferrnati)라 한다.

<분석>
전압강하 △V = I ( R cos θ + X sin θ ) 로 표현되며
진상용량의 증가로 인해
R cos θ < X sin θ 일때 (앞선 역률로 인한 역률각이 (-) 값일 때) 전압상승이 크게 일어나게 됩니다.

<중 략>

② 수전설비의 대책
부하가 급변하는 수전설비에서 콘덴서의 제어가 필요하다. 즉 부하용량이 급변하는 수전설비에서는 경부하시에는 진상 전류에 의한 과보상으로 페란티 현상이 발생하므로 콘덴서 제어가 필요하다는 것이다.

<콘덴서 자동제어의 종류와 선택>
- 특정부하 개폐신호에 의한 제어: 특정부하이외는 무효전력기의 일정한 경우 선택한다.

참고 자료

없음
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