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저작시기 2013.03 |등록일 2013.03.26 한글파일한글 (hwp) | 14페이지 | 가격 2,500원

목차

Ⅰ. 개요
Ⅱ. 해역과 교통안전특정해역
Ⅲ. 해역과 특별민감해역(PSSA)
Ⅳ. 해역과 동남해역
Ⅴ. 해역과 서해해역
Ⅵ. 해역과 제주도해역
Ⅶ. 해역과 적조발생해역

본문내용

Ⅰ. 개요

한반도 서남해역은 크고 작은 만과 반도가 잘 형성되어 있다. 줄포만, 함평만, 영암만, 도암만, 부성만, 순천만, 여수만 등 작은 만이 많다. 그리고 만과 만 사이에는 변산반도, 무안반도, 화원반도, 해남반도, 고흥반도, 여수반도 등이 있다. 뿐만 아니라 연안에는 광양항․여수항․완도항․목포항․군산항 등과 같은 양항(良港)이 발달되어 있다.
이 해역은 지리적으로 동북아 해양진출의 거점에 위치에 있다. 국내적으로는 21세기 해양시대에 부응한 야심적인 발전전략이 모색되고 있는 해역이며, 대외적으로는 환태평양 시대에 대비한 동북아 거점으로서 세계의 이목이 집중되고 있는 해역이다. 최근 한국, 일본, 중국 및 극동 러시아를 연결하는 동북아 해양권의 급격한 경제발전은 세계적 주목을 받고 있다. 그리고 한반도 서남해역은 이들 경제권이 교차하는 지리적 위치에 놓여 있다. 즉, 한․중․일 등 범 동북아해양권 국가들의 중심에 서게되는 지정학적 이점을 지니고 있다.
한반도가 해양과[일본, 동남아, 미국, 구주]과 대륙[중국]을 연계하는 거점으로 발돋움하기 위해서는 해안축의 개발이 불가피한 실정이며, 그 때는 지정학적으로 해안축의 핵심부를 이곳 서남해역이 담당할 수밖에 없는 위치에 있다. 뿐만 아니라, 이 해역은 오랜 세월 동안 문화의 흐름과 교류가 이루어진 동질적 도서․해양문화 공간이란 점에 비추어 동북아 협력과 결속이 보다 쉽게 강화시킬 수 있는 이점을 지니고 있다.
앞으로 이 해역은 다가올 신해양 및 문화의 세기를 맞아 바다가 지니고 있는 무한의 미이용 자원들에 대한 도전의 전초기지요 동시에 희망의 해역이다. 본격적인 해양주권 경쟁시대의 도래와 함께 세계로 향하는 전략적 관문(strategic gateway) 역할을 할 것으로 기대된다.
그리고 광양항․여수항․완도항․목포항․군산항 등은 종합물류기지화 되어 동아시아 거대 중심항만(Mega Hub Port)으로 급부상할 전망이다. 또한, 이곳 서남해역은 고대시대부터 동북아 해상로의 지리적 중심부를 차지하고 있었다.

참고 자료

김인현 외 1명, 교통안전특정해역에서의 항법, 한국해사법학회, 2003
구영기, 적조발생 해역의 화학적 환경인자에 관한 연구, 부경대학교, 1998
노홍길, 제주도 주변해역의 해양환경, 제주학회, 1985
성현경, 한국 동남 해역의 퇴적상 연구, 부산대학교, 1999
이윤철 외 1명, 연안국의 예방적 관할권에 관한 연구, 한국해사법학회, 2010
장명길 외 2명, 서해 해역특성에 맞는 방제전략에 관한 연구, 해양환경·안전학회, 2009
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