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[추진론] 프로펠러 단독성능실험 [프로펠러][POW][단독성능][캘리브레이션][상사법칙]

저작시기 2011.09 |등록일 2013.03.07 | 최종수정일 2016.04.27 워드파일MS 워드 (docx) | 6페이지 | 가격 2,000원

목차

1. 실험목적

2. 관련이론
2.1 프로펠러 단독성능 시험법 (Propeller Open Water Test)이란?
2.2 프로펠러 동력계 교정 시험(Calibration)
2.3 모형과 실제 프로펠러 사이의 상사법칙
2.4 프로펠러 단독시험 방법
2.5 Rn 변화에 따른 단독시험 결과
2.5.1 실선프로펠러의 추력 및 토크 계수

3. 실험결과 및 분석

4. 고찰

본문내용

1. 실험목적
선박의 속도를 향상 시키는 가장 능동적인 수단은 추진 성능을 개선하는 방법일 것이다.
추진능력 확보를 위해 가장 흔히 사용되는 방법은 상대적으로 큰 출력의 엔진을 장착해 충분한 동력원을 확보하는 것이다. 그러나 이는 효율적인 면에서 한계가 있고 동력의 용량이 커져도 프로펠러의 성능이 뒷받침 되지 못하면 그 향상 폭이 제한적이다. 따라서 추진성능을 향상시키기 위해서는 프로펠러에 대한 연구가 꼭 필요한 실정이다. 이 때문에 엔진의 성능뿐만 아니라 추진 장치 (프로펠러)의 성능 향상도 요구 되므로 이번 실험에서는 모형 프로펠러 단독 성능 시험을 통하여 단독 성능 시험법을 이해하고 유체역학적인 특성을 이해 할 수 있다.
2. 관련이론
2.1 프로펠러 단독성능 시험법 (Propeller Open Water Test)이란?
프로펠러의 특성을 알기 위해 프로펠러 단독으로 시험하는 것으로 프로펠러 단독시험(Propeller open water test)이라고 하며 교란되지 않은 균일한 유동 내에서 시행한다. 프로펠러의 단독적인 성능을 측정해야 하는 이유는 다음과 같다. 선박의 프로펠러는 선체에 의해 교란된 불균일 운동장 내에서 작동하게 된다.(프로펠러가 선미에 위치하기 때문) 즉, 선형에 따른 영향이 크다.

< 중 략 >

4. 고찰
이번 실험은 프로펠러의 단독시험을 통한 효율을 알아보는 실험이다. 단독 시험이란 선박에 프로펠러를 붙인 상태가 아닌 순수 프로펠러만 고정시킨 open water(선체가 없는 경우)상태에서의 프로펠러를 rpm을 조정하여 전진속도, 추력, 토크를 갖고 추력계수, 토크계수, 전진비를 산출하여 프로펠러 효율을 계산하는 실험이다. 따라서 모형프로펠러는 교란되지 않은 물속에서 전진하게 되고 회류수조를 통하여 유속을 변경시켜 전진속도에 따른 프로펠러의 추력과 토크를 산출하게 된다.

참고 자료

없음
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