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항공보험] 항공보험의 종류와 약관분석, 기체보험의 특성과 약관분석

저작시기 2012.07 |등록일 2013.02.21 한글파일한글 (hwp) | 5페이지 | 가격 1,500원

소개글

무역보험론시간에 A+ 받은 레포트입니다.
항공보험중 기체보험을 주제로 잡아서 작성했습니다.
5PAGE로 간추려서 제출하라고 하셔서 중요내용만 요약했습니다.
중요내용을 간단히 원하시는 분들에게 좋은 자료가 아닐가 생각합니다.

목차

Ⅰ. 서론
1. 항공보험의 배경과 목적

Ⅱ. 본론
1. 항공보험의 의의와 특성
2. 기체보험의 의의와 종류
3. 기체보험의 약관분석

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론
1. 항공보험의 배경과 목적
항공기 사고의 경우 특성상 그 피해액이 막대함에 따라 항공운송기업의 존립을 위태롭게 할 뿐 아니라, 이는 곧 피해자의 보상이 어려워지는 원인이 된다. 항공보험은 이러한 위험성을 가진 항공운송기업의 책임분산과 피해자의 보호하는 두 가지 목적을 갖게 되며, 오늘날 국제 항공운송에 있어 불가결한 것으로 그 필요성이 높아져만 가고 있다. 따라서 항공운송에 관한 국제조약과 대다수의 국가가 항공보험을 강제 가입하도록 규정하고 있다.
1929년 바르샤바조약에서 처음으로 항공보험에 대해 제기된 이래 다양한 조약에서 항공보험에 대하여 규정해 왔다. 그러나 항공보험에 관하여 규정하고 있는 대다수의 조약은 내용적인 문제와 더불어 비준국의 부족 등으로 그 효율성 역시 의심되고 있다. 한편 1999년 5월 28일 몬트리올에서, 188개 참가국 중 미국, 일본을 포함한 107개국이 Final Act에 서명하고 그 중 53개국이 신 조약에 서명함으로써 ‘국제항공운송에 있어 가장 넓게 그 효력을 발휘하게 되었다. 항공보험에 대한 문제는 항공운송선진국인 우리나라에서도 대두되고 있는 현실이다. 우리나라는 지속적인 경제발전과 국민소득의 증가 및 국제 교류 등의 확대에 의하여 항공수송량이 매년 크게 증가해 왔다.
우리나라는 현재 세계 제8위의 항공수송국이고 또한 국제민간항공기구의 이사국으로 선출되어 있다. 이와 같이 우리나라는 매년 항공수요가 급격히 늘어나고 있고 국제 또는 국내공항에서 항공기의 이륙과 착륙이 증가되고 있으므로 국제 또는 국내항공노선의 과밀화 현상이 일어나고 있어 항공기 사고가 발생될 개연 가능성도 점점 높아져가고 있다. 그러나 우리나라의 현행 항공법은 주로 공법적 및 행정구제적인 규정들만으로 구성되어 있으므로 항공기 사고로 인한 손해발생시 피해자의 구제를 위한 사법적인 규정 들어가 있지 않음으로써 부득이하게 항공운송약관 및 민⦁상법의 규정을 적용 또는 준용하여 처리하고 있다.

참고 자료

권재열, ‘항공보험에 관한 논고’, 한국 항공 우주 법 학회, 항공우주법학회지 제13호, 2001, 265-266면.
홍순길, ‘신항공법정해’, 동명사, 257면, 2010.
정다은, ‘항공보험에 대한 연구 : 배상책임보험을 중심으로’, 한국항공대학교 석사학위논문, 2010.
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