검색어 입력폼

종이헬리콥터

저작시기 2011.11 |등록일 2012.09.21 | 최종수정일 2015.09.17 한글파일한컴오피스 (hwp) | 12페이지 | 가격 3,000원

* 본 문서는 한글 2005 이상 버전에서 작성된 문서입니다. 한글 2002 이하 프로그램에서는 열어볼 수 없으니, 한글 뷰어프로그램(한글 2005 이상)을 설치하신 후 확인해주시기 바랍니다.

소개글

공학설계입문

목차

실험 및 설계의 목적

헬리콥터의 원리

설계 과정 / 실험 실시
- 설계 인자 설정-

실험결과
- Minitap 활용 -

데이터 통계적 분석 / 고찰

물리적 관점에서의 고찰

본문내용

1. 실험 / 설계 목적
종이헬리콥터 설계와 낙하 실험을 동시에 하여 기초적인 실험설계를 이해하고 실행해보는데 목적이 있다. 종이헬리콥터 낙하 실험을 통제 가능한 3개의 설계인자를 활용하여 2원 요인배치법을 적용해 잡음인자(바람, 손놀림, 날씨 등)를 고려한 일정 높이에서의 종이헬리콥터의 낙하시간(체공시간)과 낙하 위치의 정확도를 알아본다. 이 때 높이는 4m 이상의 높이에서 수행하며 각 인자에 따라 낙하시간에 어떠한 영향을 미치는지 알아보고, 체공시간이 가장 길게 된 인자에 대해 고찰해보고, 미니탭을 이용해 데이터를 통계적으로 분석해본다.

2. 실험 이론
(1) 헬리콥터의 원리


종이헬리콥터의 원리에 앞서 일상생활에서 흔히 볼 수 있는 헬리콥터의 원리에 대해 먼저 설명해보자면, 헬리콥터는 비행기 에어포일 형상과 같은 단면적을 가지는 로터블레이드(rotor blade)의 회전을 통하여 플로펠러(propeller)와 같이 양력을 발생하여 비행을 하게 된다. ?헬리콥터에 작용하는 네 가지 힘은 날개에 의해 생기는 양력(lift), 헬리콥터의 무게(weight), 엔진에 의해 생기는 추력(thrust), 물체가 운동할 때 받는 저항력인 항력(drag)이 작용하며 양력(공기의 흐름에 의한 반작용, 헬리콥터를 뜨게하는 힘)은 무게를 지지하고 추력은 항력을 압도하여 요구하는 방향으로 비행하게 된다.

헬리콥터의 비행 중 제자리에서 정지비행을 할 때가 있는데 이를 호버링(hovering)이라 한다. 호버링 상태에서 추력을 증가시켜 양력과 추력의 합이 항력과 무게의 합보다 크게되면 헬리콥터는 상승비행을 시작하고, 반대로 추력을 감소시켜 양력과 추력의 합이 항력과 무게의 합보다 작게 되면 헬리콥터는 하강비행을 시작한다.

참고 자료

없음
다운로드 맨위로