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고체부문, 동적하중 측정 및 원리

저작시기 2012.03 |등록일 2012.05.12 한글파일한컴오피스 (hwp) | 9페이지 | 가격 2,500원

소개글

고체부문, 동적하중 측정 및 원리 실험입니다.

목차

1. 실험제목
2. 실험목표
3. 실험이론
4. 실험과정
5. 계산 방법
6. 결과
7. 그래프첨부
8. 고찰

본문내용

3. 실험이론

<로드셀의 원리>

스트레인 게이지식 로드셀은 1조의 스트레인 게이지를 금속 탄성체에 접착하고 그 탄성체에 하중을 가했을 때에 일어나는 스트레인을 스트레인 게이지의 저항변화로 검출하여 하중을 측정하는 "하중변환기"(FORCE TRANSDUCER)의 총칭이다. 탄성체에 접착된 ONE(1)SET의 스트레인 게이지는 전기적으로 휘스턴 브리지 회로를 구성하도록 접속되어 있고 하중에 의한 변형량으로 인해 스트레인 게이지가 변형되고, 저항치 변화에 의해 브리지 회로에 불균형 전압이 발생하게 된다. 이때 브리지 회로에 입력전압을 일정하게 하면 출력전압은 가해진 하중에 비례하게 되고, 이 출력전압을 측정하여 하중을 정밀하게 읽어낼 수 가있다. 아래 그림에서 보는 바와 같이 압축하중을 받은 탄성체에 스트레인(ε)이 발생하고, 이때의 압력과 스트레인 관계는 응력의 크기가 탄성체 재료의 탄성한도 이내에 있으면 비례적이고, 비례 정수는 종탄성계수(E)가 된다 .이 경우, 탄성체의 스트레인과 스트레인 게이지의 저항치(R)와의 GAUGE FACTOR(K)를 비례상수로 하는 다음식이 얻어진다.

참고 자료

없음
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