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저작시기 2012.05 |등록일 2012.05.10 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 24페이지 | 가격 2,400원 (20%↓) 3,000원

소개글

일본시장에서는 유독 고전 !! 2009년 현대자동차 일본시장 철수 기사주제 선정 이유 주제 선정 이유 한국 자동차 산업의 대표주자 현대자동차 주제 선정 이유 일본 시장에서의 판매성적 부진의 원인은?1. 글로벌시장과 동질적인 판매시장으로 일본시장인식2. 일본차와 수준이 줄었다는 점을 간접적으로 드러냄3. 대일 수입 다변화 정책 1999년 7월 해제일본시장 진출 동기*일본 시장 특성유럽차에 대한 두터운 신뢰2. 줄어드는 수입차 시장3. 자국의 자동차에 대한 신뢰가 매우 강함4. 일본의 폐쇄성 - 메이커가 딜러를 지배하는 시장5. 한국자동차에 대한 불신6. 비싼 광고비일본 시장 특성1. 수입차 시장이 줄어들고 있다.2. 유럽차에 대한 신뢰가 두텁다.현재 20여 년째 폭스바겐이 수입차 시장에서 1위를 차지하고 있으며, 특히 독일 브랜드가 인기를 모으고 있다3. 자국의 자동차에 대한 신뢰가 매우 강함도요타, 닛산 등의 일제 자동차에 대한 신뢰가 절대적이며 유럽 이외에서 생산되는 자동차는 일제 자동차보다 좋지 않다고 생각함4. 일본의 폐쇄성 (메이커가 딜러를 지배하는 시장)일본 자동차들의 강력한 교섭력을 바탕으로 자동차 딜러의 확보가 어려움. 일본 현지 자동차 메이커들의 입김이 세기 때문에 외국의 자동차가 딜러를 확보하기가 어려운 구조로 되어있음5. 한국자동차에 대한 불신88년 미쓰비시 상사를 통해 수출된 엑셀에서 많은 품질 결함 등을 발견쌍용자동차의 무쏘도 엔진고장을 일으키며 도산하는 바람에 많은 딜러들이 손해를 입은적 있음

목차

주제 선정 이유

일본시장 진출동기

일본시장 특성

일본시장 진출과정

일본시장 진출실패요인

대안제시

본문내용

2000년 2월, 일본 지바에 현대모터재팬(HMJ)을 설립,
2001년 1월부터 본격적인 판매 계획

도쿄와 오사카 등 대도시를 중심으로 40여 개의 딜러망 확보,
2005년까지 판매ㆍ서비스망을 120개로 확대 계획
2001년에는 5천~1만 대, 2005년까지 3만대 판매를 목표로 하여
2001년 1월 트라제 XG와 산타페, 아반떼 XD 3종을 판매
현대 자동차의 승용차 누적 판매대수는 1만 5천대에 머물렀으며 2009년에는 10월까지 판매대수가 764대에 불과

2009년 11월, 승용차 시장에서 철수 (상용차 판매는 유지)
현대모터재팬을 설립, 그러나 10년이 안되서 승용차시장에서 철수

점차 감소하는 판매 대수
현대자동차 일본 승용차 시장 판매대수 (단위 : 대 )
일본시장 진출과정

일본시장 진출실패요인

저렴한 가격에 품질 좋은 차로 포지셔닝하며 일본시장에 진출
쏘나타와 그랜저 등 중형차급 이상을 일본 시장에 투입
한류 열풍을 이끌었던 배용준을 광고모델로 도입
마케팅적 측면

1. 메이커가 딜러를 지배하는 시장
일본시장 진출실패요인
일본 시장특성 측면

2. 장기간의 시장경기 침체로 소득보전 효과가 높은 제품을 선호
3. A/S센터의 부족
4. 비싼 광고비
5. 강한 소형차 선호경향

참고 자료

없음
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