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KTX민영화2012.5.8

저작시기 2012.03 |등록일 2012.05.10 파워포인트파일MS 파워포인트 (pptx) | 42페이지 | 가격 1,000원

소개글

ktx 민영화란? 그리고 찬반의견

목차

1. 사업내용
2. 추진과정
3. 쟁점 -입장비교
4. 우리 의견

본문내용

1. KTX 민영화 왜 하나 !?


1. 경쟁체제 구축 : 요금↓, 서비스↑
2. 만성적인 적자 해소
2010년 01월 코레일 누적부채 9조 7천억원

민영화 찬성
1.경쟁체제 구축 - 요금↓, 서비스↑
2.만성적인 적자 해소 (2010년 01월 코레일 누적부채 9조 7천억원) - 고비용 구조
3.인프라 구축하는데 최소 2~3년 걸림 따라서 2015년 개통되는 수서발 ktx 철도운영자가 안전하게 운영하려면 지금이 최적


1. 철도서비스의 공공성 훼손
2. 국민의 안전을 위협할 수 있는 중대한 사안
BUT 정부가 충분한 논의 없이 밀어붙인다
3. 재벌들에 특혜를 주려는 ‘꼼수’ 아니냐?
민영화 반대

2. KTX 민영화 구간은 ?



민영화 반대
현재 KTX수요의 70~80%가 수도권 승객
민영화시 서울역발과 수서발이
수도권승객 양분
따라서 초기자본 없이 4000억원의 투자로 전체승객의 35~40%가 수서발로 전환

참고 자료

없음
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