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내연기관 조선대학교 시험정리

저작시기 2011.10 |등록일 2012.01.14 한글파일한컴오피스 (hwp) | 3페이지 | 가격 1,000원

소개글

내연기관 조선대학교 시험 정리입니다.

목차

내연기관 <4장>

<5장> 연료계통

<6장>디젤기관

<9장>냉각장치

본문내용

-4.3 스파크 점화기관의 연료
*실화: 혼합비가 6이하인 농순한 상태이거나 22이상인 희박한 혼합비에서 스파크 플러그에 점화시켜도 점화되지 않는 현상.

-4.4디젤기관의 연료
*연료분사기간: 연료가 실린더 내에서 연소하는 연소속도와 피스톤의 속도를 알맞게 하기 위하여, 연료는 피스톤이 상사점 전 5°에서 분사해서 상사점 후 30°까지 분사된다. 이 기간을 ‘연료분사기간’이라 한다.
(*고속일수록 분사시기를 빨리하는걸 ‘분사전진’이라 한다.)

-4.5연료의 발열량과 이론공기량
*공기비(=공기과잉률): 흡입공기량과 이론 공기량의 비.

-4.6스파크 점화기관의 연소
*정상연소: 연료가 연소할 때 스파크 플러그에서 화염이 형성되어 말단가스까지 점차적으로 연소.
*이상연소 :화염이 스파크 플러그 이외에서 형성되거나 말단가스의 자발화에 의해서 형성되는 현상.

-정상연소
*연료의 점화지연: 점화의 어느 정도 시간이 경과한 후에 화염이 나타나는 것.
*화염전파 속도: 화염면이 스파크 플러그에서 출발항 일정한 속도로 말단가스로 전파한다. 이때 화염면이 전파되는 속도.
*정상연소: 스파크 점화기관에서는 화염면에 의해서 말단가스가 점화되는 것.
*이상연소: 혼합기가 스파크 플러그 이외의 과열점에 의해서 점화되거나 말단가스가 스스로 착화되는 것.

참고 자료

없음
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