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대한항공 조직구조론

저작시기 2011.10 |등록일 2011.12.28 한글파일한컴오피스 (hwp) | 17페이지 | 가격 1,000원

소개글

대한항공의 조직구조입니다.

목차

Ⅰ. 서론
1. 대한항공

Ⅱ. 본론
1. 구조적 차원
2. 상황배경적 차원
3. Mintzberg 조직유형에 접목시킨 대한항공
4. 조직구조에 대한 정보처리 관점

Ⅲ. 결론

본문내용

1. 구조적 차원

우선 대한항공을 구조적 차원으로 분석해 보았다.
- 공식화 : 대한항공은 대규모 기업으로서 영업 보고서, IR Release, 재무제표, 지속
가능성 보고서 등 조직 내에서 필요한 행동과 활동들이 문서화 되어 있다.

(1) 전문화 : 위 표에서 보는 바와 같이 고객 서비스실, 감사실, 법무실, 경영전략 본부 등
조직의 직무가 개별 업무로 세분화 되어 있어 전문화된 작업을 실행할 수 있다.

(2) 권한계층 : 대한항공의 권한계층은 위의 조직도를 보면 알 수 있다. 대한항공의 권한계층은 ‘총괄사장’, ‘고객서비스실 ~ 종합통제본부’, ‘여객사업본부 ~ 항공우주사업본부’ 이렇게 3개의 층으로 구성되어 있으며, 비교적 낮은 권한계층의 수평에 가까운 조직구조를 보여준다.

(3) 집권화 : 의사결정이 최고층에 집중되어 있지 않고 하위계층에도 적절히 위양되어 있는 분권화의 특징을 보이고 있다. 대한항공은 기본적으로 여객담당, 화물 담당, 운항지원 담당, 항공우주 사업본부등 산출물에 기반을 둔 사업부서화 방식의 조직구조 유형를 취하고 있다. 이는 한 제품 생산, 한 지역 봉사, 또는 특정 고객집단에 봉사할 때 필요한 모든 기능적 직위들이 부서 내로 배치된 자기완결적 단위이다. 기능간 조정이 극대화 될 수 있는 조직구조이며, 보다 분권적 구조이다.

(4) 전문직화 : 전문직종의 성격이 강한 직종으로 승무원, 운항승무원(조종사) 등은 비행 근무를 하기 위해 장기간의 교육훈련이 필요하므로 전문직화가 높다고 볼 수 있다.

참고 자료

대한항공 홈페이지
http://kr.koreanair.com/

인터넷 기사
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200607111654471&code=920401

교 재
Richard L. Daft, 조직적이론과 설계 : 조직의 이해, pp. 25~27 pp. 38~41, p. 60~93
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