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[가솔린 기관 공학] 가솔린기관의 구동순서

저작시기 1997.01 |등록일 2011.01.21 파워포인트파일MS 파워포인트 (pptx) | 24페이지 | 가격 1,000원

소개글

자동차기관공학

목차

1. 가솔린 기관의 구조

2. 가솔린 기관의 작동

3. 가솔린 기관의 구동 순서

4. 각 시스템의 작동 및 역할
- [1] 시동 시스템
- [2] 점화 시스템
- [3] 연료 시스템
- [4] 밸브 시스템
- [5] 윤활 시스템
- [6] 냉각 시스템

5. 참고자료

본문내용

1. 가솔린 기관의 구조
가솔린기관은 실린더블록, 실린더, 실린더헤드, 크랭크 샤프트, 캠 샤프트,
피스톤, 커넥팅로드, 연료장치, 점화장치, 윤활장치, 냉각장치, 흡·배기 밸브장치로 구성

2. 가솔린 기관의 작동
가솔린기관은 가솔린과 공기의 혼합기를 실린더 내로 흡입하여 압축한 다음,
스파크 플러그로부터 전기적으로 불꽃을 튀게 하여 점화, 연소시켜 작동되는 내연기관.

중략

<4.6 냉각 시스템의 작동 및 역할[2]>
부동액은 한냉시 냉각수의 빙결방지를 목적으로 냉각수와 부동액을 약 5:5로 혼합해 냉각장치에 주입하여 사용한다. 부동액의 종류는 글리세린, 메탄올, 에틸렌글리콜이 있으며, 특징은 다음과 같다.
- 글리세린 : 끈기있는 액체로 비중이 높아 물에 잘 혼합하
여 사용하여야 한다.
- 메탄올 : 비등점이 80℃이고, 응고점이 -30℃로써 낮은 온
도에서 잘 견딜 수 있으나, 비점이 높아 증발되기
쉽다.
- 에틸렌글리콜 : 비등점은 197.2℃이며, 응고점이 -50℃이
고, 물에 잘 용해되며, 금속을 부식시키고
팽창계수가 큰 결점이 있다.
.
.

참고 자료

- 자동차 기관 [교육 인적 자원부]
- 자동차 기관 실습 [미전사이언스]
- 자동차 가솔린 기관 공학 [미전사이언스]
- 자동차 공학 및 실습 [미전사이언스]
- 자동차 전기전자 실습 [미전사이언스]
- 자동차 전기전자 시스템 [동일출판사]
- http://www.naver.com/
- http://www.daum.net/
- http://www.cyworld.com/
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