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마찰차,기어에 대하여

저작시기 2010.07 |등록일 2010.07.27 한글파일한컴오피스 (hwp) | 23페이지 | 가격 1,600원 (20%↓) 2,000원

소개글

마찰차,기어에 대하여

목차

1. 마찰차란?
2. 마찰차의 응용 범위
3. 마찰차의 재료
기어란
정밀기어 가공
인볼류트 치형과 싸이클로이드 치형비교.
절삭 원리
치 절삭 방법
Gear Milling
Gear Hobbing
Gear Shaping
Gear Broaching
Gear Shaving
Gear Honing
Gear Grinding
기어 오차
워크의 흔들림 측정
이 두께 측정
피치의 측정
치형측정
잇줄방향 오차
치홈의 흔들림.
기어의 정밀도
기어제도
기어 열처리
베벨기어
래크와 피니언
하이포이드 기어
헬리컬 기어
웜기어
나사기어

본문내용

1. 마찰차란?
가. 두 개의 마찰차를 구름 접촉하면서 마찰력으로 회전을 전달하는 것이다.
나. 2개의 바퀴는 구름 접촉을 하면서 회전하므로 접촉선 위의 한 점에서 양 바퀴의 표면 속도는 항상 같다.
2. 마찰차의 응용 범위
가. 전달하여야 할 힘이 그다지 크지 않을 경우
나. 속도비를 중요시하지 않는 경우
다. 회전 속도비가 커서 기어를 사용할 수 없을 경우
라. 양 축 사이를 여러번 단속할 필요가 없을 때 - 무단 변속일 때 주로 사용된다.
두 축의 동력 전달을 자주 변경해야 할 필요가 있는 경우
마. 일반적으로 작은 힘을 전달하거나 정확한 회전 속도를 전달하지 않아도 되는 곳에 쓰이고 있다.
3. 마찰차의 재료
- 주철, 주강 등이 사용되며, 마찰차의 표면에 경질의 고무, 섬유, 가죽, 목재 등을 붙여서 마찰 계수를 크게하여 사용한다.
원추마찰차 무단변속기에 응용됩니다.
무단변속기를 간단하게 설명하면, 엔진축에는 원판형의 마찰차가 있고 출력축에는 원추형의 마찰차가 있습니다. 원추형은 그 지름이 다르기 때문에 두 마찰차의 위치에 따라 그 속도비가 다르게 되고 변속이 되는 것 입니다.
이렇게 마찰차를 응용한 무단변속기의 쓰임새와 그 유래가 궁굼하여 백과사전을 찾아보았다.
1886년 다임러(Gottlieb Wilhelm Daimler)가 고무 V벨트와 가변풀리를 이용한 무단변속기를 개발했으나 실용화되지 못했다. 그 뒤 네덜란드에서 자동차 회사 `다프(DAF)`를 세운 허버트는 1956년 `바이오메틱`이라는 금속 V벨트 구동식 자동변속기를 발명하여 트럭에 장착, 시운전에 성공했다.
일반적으로 유단변속기는 5단의 수동변속기나 4단의 자동변속기와 같이 일정한 변속비를 가지고 필요에 따라 조정할 수 있다. 이에 견줘 무단변속기는 일정한 범위 안에서 연속적으로 변속비를 변화시킬 수 있는 변속장치이다.
다시 말해 변속을 위하여 기존의 1단부터 5단까지의 각 단계를 사용하는 것이 아니고 일정 범위 내에서 연속적으로 무한한 변속을 할 수 있다. 또 액셀러레이터를 조작하는 것만으로 변속이 되므로 승차감이 뛰어나고 연료소비율이나 가속 성능이 향상된다. 자동변속기보다 부품수가 적어 생산원가도 줄일 수 있다.

참고 자료

없음
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